[发明专利]充电桩人机交互信息系统以及充电桩和交互行为提取方法

说明书

本发明提供了充电桩人机交互信息系统以及充电桩和交互行为提取方法，其中，充电桩人机交互信息系统提出的信息采集方案，真正构建了一种以充电行为获取为目的的充电桩人机交互信息系统，使得系统可以通过对收集的信息进行处理分析，获取操作用户的行为，并根据行为对充电桩包括故障、操作友好性等性能特征进行映射，进而实现充电桩故障诊断的智能化和精准性，以及提供用户对充电桩产品的友好性感知反馈，为产品的用户体验持续改进提供用户调研数据，为产品保持实时的用户友好性提供技术及信息支撑。

技术领域

本发明属于充电桩智能化及充电运营管理技术领域，涉及充电桩特别是公共充电桩的智能交互技术，具体涉及一种可提供智能化基础数据的人机交互信息系统，同时涉及包含该人机交互信息系统的充电桩以及基于基础交互数据的交互行为提取方法。

背景技术

电能作为清洁能源，兼具可再生、运输便利等诸多优势。在全球气候变暖的重大挑战下，成为未来能源的重要发展方向。石油等化石能源储量有限，面临开采枯竭；并且地域分布不均，进而面临着地域性的能源危机。以上多背景下，电能成为重要的战略性能源。

随着动力电池等技术的发展成熟，新能源汽车正以极快的速度替代家用汽车。并且在中短途交通、市内通勤以及个人运输交通中，发挥出了较强的成本及舒适性等优势。

确保充电桩及充电车位处于有效可用状态是充电桩运营的核心工作内容。传统充电桩的故障诊断具有地域分布广、诊断专业性强、故障复现难度大（比如有些充电故障需要连接充电车辆才能复现）等问题；致使现有的充电桩运营故障率高、维护人力成本居高不下。

与以极快的速度发展的新能源汽车相比，作为功能服务的充电技术发展出现了相对滞后的现象。主要体现在充电场站覆盖率不足、充电场站单机经济产出效率不高（受限于电价及充电速度）、经济产出不能支撑类似于加油站的专人服务的商业模式。使得充电场站（主要产品为充电桩）的运营面临较大问题。主要包括：运营模式没有成熟的商业标准、成本难以控制；无人值守模式的故障率高、智能运营维护缺乏技术支撑、发展难度大，导致充电场站进入经济效率进一步降低的恶性循环；充电车位被非充电车辆占用率高，影响充电产出；用户交互方面，技术方面并没有很好的适应当前各类用户群体的技术解决方案。

对于充电桩运营而言，与解决问题的技术方案均不太成熟相比，更大的一个挑战是运营者并不能完全清楚用户的真实及潜在需求。或者，并不能时刻感知用户日益变化的真实及潜在需求。

发明内容

为了解决上述问题，本发明采用的技术方案是：

充电桩人机交互信息系统，包括：

具有第一身份ID码读写功能的桩端ID组件；

具有第二身份ID码读写功能的用户ID组件；

桩端第一信息端口；

用户第一信息端口；

控制单元；

其中，桩端第一信息端口与桩端ID组件相连接；

其中，用户第一信息端口与用户ID组件相连接；

其中，桩端第一信息端口与用户第一信息端口具有相应的通信协议，用于信息交互；

其中，控制单元连接桩端第一信息端口，且，依据通信协议可连接用户第一信息端口；和/或，

连接用户第一信息端口，且，依据通信协议可连接桩端第一信息端口。

充电桩人机交互信息系统可选方案的一种，包括，

具有多组定时阈值、定时结果输出和信道监测模块的定时组件；

车位占用传感组件；

其中，信道监测模块连接车位占用传感组件，用于监测车位占用传感组件的信号输出端；

其中，车位占用传感组件可用于感知车位是否被车辆占用的状态。

充电桩人机交互信息系统可选方案的一种，其特征在于，定时组件包括，

第一定时阈值X1；