[发明专利]一种轨道车辆踏面清扫控制方法在审
申请号: | 202111335749.8 | 申请日: | 2021-11-12 |
公开(公告)号: | CN113954789A | 公开(公告)日: | 2022-01-21 |
发明(设计)人: | 姜德伟;廖绍辉 | 申请(专利权)人: | 中车长春轨道客车股份有限公司 |
主分类号: | B60S1/68 | 分类号: | B60S1/68 |
代理公司: | 长春众邦菁华知识产权代理有限公司 22214 | 代理人: | 田春梅 |
地址: | 130062 *** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轨道 车辆 清扫 控制 方法 | ||
1.一种轨道车辆踏面清扫控制方法,该方法通过控制电磁阀动作控制踏面清扫器的施加和缓解,每节车配置一套踏面清扫控制装置,所有轮对安装有踏面清扫器;该控制装置的气路板上有限压阀(3)限定300kPa工作气压,还设置有压力开关(5)用于反馈踏面清扫器工作状态;其特征是:
踏面清扫控制方法具体为:
在牵引状态下,当车辆任意一个轴产生空转时,全列车踏面清扫器按照施加20秒,缓解10秒的周期作用;在空转条件满足时,则持续周期性工作,至少动作一个周期;当触发条件不满足时,则直到该动作周期结束后踏面清扫器才停止工作;
在制动状态下,速度大于10km/h时,当车辆任意一个轴产生滑行时,全列车踏面清扫器按照施加20秒,缓解10秒的周期作用;当制动状态下以上条件满足,则持续周期性工作,至少动作一个周期;当触发条件不满足时,直到该动作周期结束后踏面清扫器才停止工作;
在速度大于10km/h时,在每次折返或出库时,踏面清扫器动作,施加时间20秒,缓解10秒;
正常情况下,车辆正线运营时不会断电;TCMS判断车辆第一次上电,且列车速度>10km/h时,则车辆第一次出库;TCMS判断列车出库后,当检测到激活端发生变化时,则列车进行了折返。
2.根据权利要求所述的一种轨道车辆踏面清扫控制方法,其特征在于:所述控制装置包括过滤器(1)、塞门(2)、限压阀(3)、电磁阀(4)和压力开关(5);
所述过滤器(1)、塞门(2)、限压阀(3)、电磁阀(4)和压力开关(5)均安装在气路板上,并通过气路板内部气道依次连接;
正常情况下,塞门(2)处于开通状态,来自主风管的压缩空气从气路板入口A进入,流经过滤器(1)、塞门(2)及限压阀(3),当网络检测到满足踏面清扫控制触发条件时,远程输入输出模块输出踏面清扫指令DO高电平信号给电磁阀(4)供电,控制电磁阀导通,则压缩空气从出口B流出,进入踏面清扫器的气缸中,在压缩空气的作用下研磨子与车轮踏面接触,以改善车轮踏面的状况;
当网络检测到不满足踏面清扫控制触发条件时,RIOM输出踏面清扫指令DO低电平信号给电磁阀(4)断电,则踏面清扫停止工作。
3.根据权利要求所述的一种轨道车辆踏面清扫控制方法,其特征在于:踏面清扫功能由网络负责管理和控制,列车控制和管理系统屏检修界面内设置踏面清扫控制软按钮,按下后施加,取消后缓解。
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