[发明专利]一种卡车驾驶室用高稳定减震器支架

说明书

本发明公开了一种卡车驾驶室用高稳定减震器支架，涉及减震器支架技术领域。本发明包括上支架、前盖板、后盖板和外加固架，上支架上设有第一螺栓和一组第二螺栓，外加固架包括第一侧板体、第二侧板体、若干固定螺栓、上螺栓和下螺栓，第一侧板体和第二侧板体均包括固定板，固定板外侧设有导向板，第一侧板体和第二侧板体上的导向板之间设有卡柱，第一侧板体上固定板两端和中部、前盖板上均开设有限位口。本发明通过在上支架两侧设置前盖板和后盖板，并在前盖板和后盖板上设置万向滚珠，同时与外加固架配合，能够对上支架的移动进行导向，从而提高主减震器和侧减震器使用时的稳定性。

技术领域

本发明属于减震器支架技术领域，特别是涉及一种卡车驾驶室用高稳定减震器支架。

背景技术

现有的卡车驾驶室的减震器支架采用龙门架，在龙门架的两侧边设置主减震器，在主减震器上的上支架上设置液压锁用于驾驶室的连接卡合，同时在上支架与龙门架上的横梁上设置铰座，在铰座和上支架之间设置侧减震器，实现减震器的布置和安装。

然而主减震器、侧减震器和龙门架相互之间的连接采用铰座和螺栓的配合，稳定性不足，而由于安装位置的局限性，不利于减震器的稳定导向，从而影响减震器的稳定性，从而提高减震器和减震器支架的使用寿命和使用效果。

发明内容

本发明的目的在于提供一种卡车驾驶室用高稳定减震器支架，通过在上支架两侧设置前盖板和后盖板，并在前盖板和后盖板上设置万向滚珠，同时与外加固架配合，能够对上支架的移动进行导向，从而提高主减震器和侧减震器使用时的稳定性。

为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：

本发明为一种卡车驾驶室用高稳定减震器支架，包括上支架、前盖板、后盖板和外加固架，所述上支架上设有第一螺栓和一组第二螺栓；

所述外加固架包括第一侧板体、第二侧板体、若干固定螺栓、上螺栓和下螺栓；

所述第一侧板体和第二侧板体均包括固定板，所述固定板外侧设有导向板，所述第一侧板体和第二侧板体上的导向板之间设有卡柱；

所述第一侧板体上固定板两端和中部、前盖板上均开设有限位口，所述第二侧板体上固定板两端和中部、后盖板上均转动连接有限位套，所述第二侧板体外侧和后盖板外侧且与限位套相对的位置均设有螺钉；

所述前盖板和后盖板分别设置在上支架两侧，所述第一螺栓和第二螺栓的螺帽部分别设置在前盖板上的限位口内，所述第一螺栓和一组第二螺栓的螺母部分别设置在后盖板上的限位套内；

若干所述固定螺栓、上螺栓和下螺栓上的螺帽部分别设置在第一侧板体上的限位口内，若干所述固定螺栓、上螺栓和下螺栓上的螺母部分别设置在第二侧板体上的限位套内；

所述上支架、前盖板和后盖板设置在外加固架内一侧上部，所述前盖板一表面和后盖板一表面均固定有万向滚珠，所述前盖板和后盖板上的万向滚珠分别与第一侧板体和第二侧板体上的导向板内壁贴合。

进一步地，所述上支架包括一组支臂，一组所述支臂之间的下部一侧固定有U形座，所述支臂上和U形座一相对侧均开设有减重孔。

进一步地，所述前盖板远离万向滚珠一表面固定有磁铁，所述前盖板通过磁铁吸附在上支架外侧，所述磁铁与减重孔交错设置。

进一步地，所述第一侧板体和第二侧板体上的导向板上均开设有通口，所述卡柱一端设有端板，所述卡柱另一端设有若干弹性板，所述弹性板端部设有卡沿，所述卡柱通过卡沿和端板卡接在第一侧板体和第二侧板体上的通口内。

进一步地，所述卡沿包括斜板和垫沿，所述斜板、垫沿与弹性板呈三角形分布。

进一步地，所述第二侧板体上固定板两端和中部、后盖板上均设有工字槽，所述限位套转动设置在工字槽内，所述限位套周侧面中部设有橡胶套，所述限位套上中空孔和限位口均为六边形槽口。