[发明专利]热源降温及其余热再生动力系统

说明书

本发明公开了一种热源降温及其余热再生动力系统，所述热能升压箱包括升压箱体、空压机和位于升压箱体内的高压储气罐；电机和第一气动力集能机构均通过单向传动结构与空压机联动；所述空气滤箱、空压机、高压储气罐、电控流量阀和高压涡轮机构一端的进气口依次通过管道相连通；高压涡轮机构一端的出气口与散热箱连通；高压涡轮机构另一端的进气口与空气滤箱连通，出气口与升压箱体连通，所述第一气动力集能机构与升压箱体相连通，所述第二气动力集能机构与散热箱相连通。本发明提供的热源降温及其余热再生动力系统，以高压空气作为热交换载体，建立高压空气压缩存贮系统给热源降温，并收集热能转换为机械动力输出。

技术领域

本发明涉及能源回收的技术领域，尤其涉及一种热源降温及其余热再生动力系统。

背景技术

余热是指受历史、技术、理念等的局限性，在已投运的工业耗能装置中，原始设计未被合理利用的显热和潜热。大多数企业生产模式较为粗放，各行业的余热总资源约占其燃料消耗总量的17％～67％，而且还会使用专门的散热设备来给设备散热，从而浪费更多的能源，因此如何高效地回收余热来节省成本成为各行业的一个重要问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种热源降温及其余热再生动力系统，以高压空气作为热交换载体，建立高压空气压缩存贮系统给热源降温，并收集热能转换为机械动力输出。

为实现上述目的，本发明提供一种热源降温及其余热再生动力系统，包括散热箱、空气滤箱、热能升压箱、气动力集能机构、高压涡轮机构、电控流量阀、电机和单向传动结构；所述气动力集能机构包括第一气动力集能机构和第二气动力集能机构；所述热能升压箱包括升压箱体、空压机和位于升压箱体内的高压储气罐；电机和第一气动力集能机构均通过单向传动结构与空压机联动；所述空气滤箱、空压机、高压储气罐、电控流量阀和高压涡轮机构一端的进气口依次通过管道相连通；高压涡轮机构一端的出气口与散热箱连通；高压涡轮机构另一端的进气口与空气滤箱连通，出气口与升压箱体连通，所述第一气动力集能机构与升压箱体相连通，所述第二气动力集能机构与散热箱相连通。

作为本发明的进一步改进，所述高压涡轮机构包括高压涡轮机构主体、高压涡轮外罩、叶轮外罩和主轴结构；所述叶轮外罩设有叶轮吸气口和加压排气口，所述高压涡轮外罩设有高压进气口和涡轮排气口；所述叶轮吸气口与空气滤箱相连通，加压排气口与升压箱体相连通，所述高压进气口与高压储气罐的出口相连通，所述涡轮排气口与散热箱相连通。

作为本发明的更进一步改进，所述高压储气罐包括储气罐、高压气管和应力测定应变片；所述储气罐安装在升压箱体内部一侧，所述高压气管缠绕在储气罐外侧，所述高压气管输入端与空压机相连通，所述高压气管输出端与储气罐连通，储气罐输出端的管道穿出升压箱体并与高压涡轮机构的高压进气口相联通；所述应力测定应变片固定在储气罐外侧。

作为本发明的更进一步改进，所述第一气动力集能机构包括第一低压涡轮机构，第二气动力集能机构包括第二低压涡轮机构；所述单向传动结构包括单向传动轴和安装在单向传动轴上的变速器；所述第一低压涡轮机构、电机均与单向传动结构通过齿轮啮合传动；所述第一低压涡轮机构设有第一吸气口和第一排气口，所述第二低压涡轮机构设有第二吸气口和第二排气口，所述第一吸气口与升压箱体相连通，所述第二吸气口与散热箱相连通。

作为本发明的更进一步改进，所述空压机内设有滑块往复机构和若干压力缸，所述滑块往复机构包括滑块导引架、传动齿条滑块、滑轨、滑轨连板和空压机连杆；所述滑轨固定在空压机一侧，所述滑块导引架与滑轨的开口相向设置并通过滑轨连板互相固定，所述传动齿条滑块与滑轨滑动配合，所述传动齿条滑块一端滑动连接有空压机连杆与空压机活塞相联动；所述传动齿条滑块内部设有条形的通槽，所述通槽内侧设有轮齿结构，所述单向传动轴一端设有齿轮，所述齿轮与轮齿结构相啮合。

作为本发明的更进一步改进，所述散热箱内部设有容纳降温热源的腔体。

作为本发明的更进一步改进，所述空气滤箱内设有空气滤网。

有益效果