[发明专利]一种电动车双领蹄式制动器用稳定结构

说明书

本发明公开了一种电动车双领蹄式制动器用稳定结构，包括后轮轴，后轮轴表面的右侧固定安装有制动器本体，后轮轴的顶部与底部和前侧与后侧均固定连接有固定块，固定块的内部设置有固定柱，固定柱的右侧固定连接在制动器本体的左侧，固定块远离后轮轴一侧的左侧开设有放置槽，放置槽的内部设置有U型块，U型块靠近固定柱的一侧延伸至固定柱的内部，U型块内壁远离后轮轴的一侧固定连接有拉簧。本发明具备了稳定双领蹄式制动器的优点，解决了传统的双领蹄式制动器缺少稳定结构，无法将双领蹄式制动器进行加固，使双领蹄式制动器长期使用会出松动的情况，容易造成降低电动车安全性的问题。

技术领域

本发明涉及电动车技术领域，具体为一种电动车双领蹄式制动器用稳定结构。

背景技术

在电动车使用过程中需要用到双领蹄式制动器，传统的双领蹄式制动器缺少稳定结构，无法将双领蹄式制动器进行加固，使双领蹄式制动器长期使用会出松动的情况，容易造成降低电动车安全性的问题。

发明内容

为解决上述背景技术中提出的问题，本发明的目的在于提供一种电动车双领蹄式制动器用稳定结构，具备了稳定双领蹄式制动器的优点，解决了传统的双领蹄式制动器缺少稳定结构，无法将双领蹄式制动器进行加固，使双领蹄式制动器长期使用会出松动的情况，容易造成降低电动车安全性的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种电动车双领蹄式制动器用稳定结构，包括后轮轴，所述后轮轴表面的右侧固定安装有制动器本体，所述后轮轴的顶部与底部和前侧与后侧均固定连接有固定块，所述固定块的内部设置有固定柱，所述固定柱的右侧固定连接在制动器本体的左侧，所述固定块远离后轮轴一侧的左侧开设有放置槽，所述放置槽的内部设置有U型块，所述U型块靠近固定柱的一侧延伸至固定柱的内部，所述U型块内壁远离后轮轴的一侧固定连接有拉簧，所述拉簧的表面固定连接在放置槽的内壁。

作为本发明优选的，所述固定块的右侧固定连接有橡胶垫，所述橡胶垫的右侧与制动器本体的左侧接触。

作为本发明优选的，所述固定块的右侧开设有收纳槽，所述收纳槽的形状为正方形。

作为本发明优选的，所述固定柱表面的右侧固定连接有加固套，所述加固套位于收纳槽的内部。

作为本发明优选的，所述。放置槽内壁的左侧开设有限位槽，所述限位槽的内部设置有限位块，所述限位块的右侧固定连接在U型块的表面

作为本发明优选的，所述U型块远离放置槽的一侧开设有凹槽，所述凹槽的内部固定连接有横杆。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

1、本发明通过设置后轮轴、制动器本体、固定块、固定柱、放置槽、U型块和拉簧的配合使用，将制动器本体从后轮轴的表面上拆卸时，首先将制动器本体的固定螺栓拆卸，然后向远离后轮轴的一侧拉伸横杆，横杆带动凹槽向远离后轮轴的一侧移动，凹槽带动U型块移动，U型块带动限位块移动，同时U型块拉伸拉簧，当U型块退出固定柱的内部后，向右侧移动制动器本体，制动器本体带动固定柱和加固套向右侧移动，当固定柱退出收纳槽的内部后，制动器本体拆卸完成，需要安装制动器本体并对其加固稳定时，上述的拆装步骤反向操作即可完成，具备了稳定双领蹄式制动器的优点，解决了传统的双领蹄式制动器缺少稳定结构，无法将双领蹄式制动器进行加固，使双领蹄式制动器长期使用会出松动的情况，容易造成降低电动车安全性的问题。

2、本发明通过设置橡胶垫，能够填充固定块与制动器本体之间的缝隙，避免灰尘通过缝隙出现进入收纳槽内部的现象。

3、本发明通过设置收纳槽，能够对加固套进行收纳，避免加固套阻挡固定柱出现无法完全进入固定块内部的现象。

4、本发明通过设置加固套，能够对固定柱进行加固，避免固定柱长期使用导致其出现弯折的现象，提高了固定柱的安全性。