[发明专利]LNG运输船舶装卸货工况判断方法和系统

说明书

本发明提供了一种LNG运输船舶装卸货工况判断方法和系统，包括：获取LNG运输船舶的推进器的运行状态；基于运行状态，判断LNG运输船舶是否处于机动工况；如果否，则获取LNG运输船舶与目的港之间的距离信息；获取LNG运输船舶的货舱液位在预设周期内的标准差和变化量；基于距离信息、标准差和变化量，判断LNG运输船舶的目标工况；目标工况包括以下任一项：装货工况，卸货工况。本发明缓解了现有技术中存在的管理人员难以通过数据分析对液化天然气运输船舶进行装卸货工况时的安全性管理的技术问题。

技术领域

本发明涉及LNG船舶工况监控技术领域，尤其是涉及一种LNG运输船舶装卸货工况判断方法和系统。

背景技术

目前船舶尤其是液化天然气(Liquefied Natural Gas，LNG)运输船舶的营运安全受到越来越多的关注，LNG作为一种危险货物，在装货和卸货过程中，由于船员不规范操作或设备故障等原因，很可能发生安全事故，引起较严重的后果。为方便岸基船东管理方的远程管理，已有LNG运输船舶安装智能系统，将船舶的实时数据，特别是货物系统数据，回传至岸基。受制于通信限制，岸基管理人员无法实时与船基人员进行通信，获取船舶此时的工况，因此面对海量回传至岸基的数据，难以识别出属于LNG货物装载/卸载工况时的数据，进而导致岸基管理人员难以通过数据，进行LNG船装货/卸货工况时的安全性管理。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种LNG运输船舶装卸货工况判断方法和系统，以缓解现有技术中存在的管理人员难以通过数据分析对液化天然气运输船舶进行装卸货工况时的安全性管理的技术问题。

第一方面，本发明实施例提供了一种LNG运输船舶装卸货工况判断方法，包括：获取LNG运输船舶的推进器的运行状态；所述运行状态包括以下任一项：开机状态，停机状态；基于所述运行状态，判断所述LNG运输船舶是否处于机动工况；如果否，则获取所述LNG运输船舶与目的港之间的距离信息；获取所述LNG运输船舶的货舱液位在预设周期内的标准差和变化量；基于所述距离信息、所述标准差和所述变化量，判断所述LNG运输船舶的目标工况；所述目标工况包括以下任一项：装货工况，卸货工况。

进一步地，所述LNG运输船舶的推进器包括：主推进器和侧推进器；获取LNG运输船舶的推进器的运行状态，包括：分别获取所述主推进器和所述侧推进器的运行指示信号；所述运行指示信号包括以下至少之一：开关信号，功率，转速，电流；基于所述主推进器的运行指示信号，确定所述主推进器的运行状态；基于所述侧推进器的运行指示信号，确定所述侧推进器的运行状态。

进一步地，基于所述运行状态，判断所述LNG运输船舶是否处于机动工况，包括：判断所述主推进器和所述侧推进器是否均处于停机状态；如果否，则确定所述LNG运输船舶处于机动工况。

进一步地，所述方法还包括：若所述运行指示信号丢失导致无法确定所述LNG运输船舶的推进器的运行状态，则获取所述LNG运输船舶的纵向对地速度；判断所述纵向对地速度是否大于预设速度值；如果是，则确定所述LNG运输船舶处于机动工况。

进一步地，获取所述LNG运输船舶与目的港之间的距离信息，包括：获取所述LNG运输船舶的当前位置信息；所述当前位置信息包括所述LNG运输船舶的经纬度；获取所述目的港的目标位置信息；所述目标位置信息包括所述目的港的经纬度；基于所述当前位置信息和所述目标位置信息，利用预设距离算法计算所述LNG运输船舶与所述目的港之间的距离信息；所述预设距离算法包括以下任一项：大圆航线算法，恒向线算法。

进一步地，获取所述LNG运输船舶的货舱液位在预设周期内的标准差，包括：获取所述货舱液位在所述预设周期内的多个时间采样点所对应的多个液位值；计算所述多个液位值的标准差，并将所述多个液位值的标准差作为所述LNG运输船舶的货舱液位在预设周期内的标准差。