[发明专利]一种船舶岸电无线充电装置

说明书

一种船舶岸电无线充电装置，包括岸电端和船舶端，所述岸电端设有输出电路，输出电路的末端连接有发射组件，所述船舶端设有负载电路，所述负载电路的输入端设有接收组件，所述发射装置上设有发射线圈，所述接收组件上设有接收线圈，所述发射线圈和接收线圈之间通过电磁耦合进行能量的无线传递，还包括用于固定所述发射组件和接收组件相对位置的固定组件。本发明减少了人工参与度，减少了充电作业的准备时间，实现充电系统的快速连接，适应恶劣天气，提高了供电的可靠性，保证了人身和电网安全。

技术领域

本发明属于磁耦合无线电能传输技术领域，尤其是一种船舶岸电无线充电装置。

背景技术

我国是一个船舶使用大国，随着我国经济的发展，交通运输、海上作业和旅游观光业等行业极大的依赖于船舶。然而，使用燃油的船舶排放大、污染重等特点严重危害了环境，成为发展可持续发展方案的绊脚石。在船舶靠岸时，船上的燃油机必须保持工作，以保证船舶的正常工作。因此，为了降低船舶靠岸期间造成的污染，打造绿色港口，国内部分港口已经在推行岸基电源技术。

船舶岸电充电装置是为了保证船舶在海上航行时各个用电设备能够正常工作，目前大部分系统都是采用的低压供电，因为其电源质量高，技术相对容易实现，且成本较低，成为目前国内大多数船舶岸电供电系统的首选。

然而，传统的船舶岸电充电装置都是采用有线连接的方式来连接供电系统和船舶的，这种连接方式存在一些问题：1、这种连接方式需要人工操作接电和断电，耗时且繁琐，无法做到即停即充；2、有线连接的方式容易造成线缆的磨损，长期使用可能导致接触不良或是漏电，严重还可能造成船上设备短路损坏，甚至威胁工作人员的安全；3、线缆连接方式存在零电位不同的风险，会导致船体和水发生电解作用，损坏船体；4、我国港口码头大部分采用的都是三相四线加保护线的TN-S制供电系统，而船舶交流充电系统采用的是三相三线制的IT系统，由于两侧线制不统一，船舶的靠岸充电不兼容，且存在繁琐的等电势连接、绝缘保护等一系列问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种船舶岸电无线充电装置，减少了人工参与度，减少了充电作业的准备时间，实现充电系统的快速连接，适应恶劣天气，提高了供电的可靠性，保证了人身和电网安全。

本发明提供了一种船舶岸电无线充电装置，其解决技术问题的技术方案包括岸电端和船舶端，所述岸电端设有输出电路，输出电路的末端连接有发射组件，所述船舶端设有负载电路，所述负载电路的输入端设有接收组件，所述发射装置上设有发射线圈，所述接收组件上设有接收线圈，所述发射线圈和接收线圈之间通过电磁耦合进行能量的无线传递，还包括用于固定所述发射组件和接收组件相对位置的固定组件。

优选的，所述输出电路包括依次串联连接的电网电源、原级电能变换装置、谐振补偿电路、发射组件；所述负载电路包括依次串联连接的接收组件、谐振补偿电路、次级电能变换装置、负载终端。

优选的，所述原级电能变换装置将工频交流电转换为高频交流电，所述次级电能变换装置对高频感应电压进行变换与调节使适应不同的负载终端的需求。

优选的，所述发射线圈和接收线圈均采用环形线圈结构。

优选的，所述发射线圈和接收线圈均采用软磁材料。

优选的，所述固定装置包括第一伸缩板、第二伸缩板、固定杆，所述发射组件包括发射本体，接收组件包括接收本体，所述发射本体的两侧分别设有一个可向两侧延伸的第一伸缩板，所述接收本体的两侧分别设有一个可向两侧延伸的第二伸缩板，每个所述第一伸缩板和第二伸缩板上均设有固定孔，位于同一侧的第一伸缩板和第二伸缩板之间通过穿过固定孔的固定杆进行固定连接。

优选的，所述固定杆为螺杆结构，所述固定杆与第一伸缩板和第二伸缩板之间均为螺纹连接。

综上所述，运用本发明的技术方案，至少具有如下的有益效果：