[发明专利]一种便于固定的新能源汽车用电子膨胀阀在审
申请号: | 202111395164.5 | 申请日: | 2021-11-23 |
公开(公告)号: | CN114110252A | 公开(公告)日: | 2022-03-01 |
发明(设计)人: | 曾宪阳;吴康康;余江锋 | 申请(专利权)人: | 中国计量大学上虞高等研究院有限公司;中国计量大学 |
主分类号: | F16K51/00 | 分类号: | F16K51/00;F16F15/02 |
代理公司: | 杭州惟臻专利代理事务所(普通合伙) 33398 | 代理人: | 陈志锋 |
地址: | 312300 浙江省绍兴市上虞区曹娥街*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 便于 固定 新能源 汽车 用电 膨胀 | ||
1.一种便于固定的新能源汽车用电子膨胀阀,包括膨胀阀本体(1),其特征在于:所述膨胀阀本体(1)的底部设置有固定板(2),所述固定板(2)的顶部固定连接有凸起块(3),所述膨胀阀本体(1)的正面设置有传动箱(4),所述传动箱(4)的顶部设置有转盘(5),所述转盘(5)的底部固定连接有螺杆(6),所述螺杆(6)的底部贯穿至传动箱(4)的内部并螺纹连接有传动套(7),所述传动套(7)的两侧均通过转轴活动连接有限位机构(8);
所述限位机构(8)包括通过转轴活动连接在传动套(7)表面的活动板(81),所述活动板(81)的底部通过转轴活动连接有滑块(82),所述滑块(82)的内部滑动连接有导杆(83),所述导杆(83)的两侧与传动箱(4)的内壁固定连接,所述滑块(82)的底部固定连接有卡块(84)。
2.根据权利要求1所述的一种便于固定的新能源汽车用电子膨胀阀,其特征在于:所述膨胀阀本体(1)的表面套设有减震机构(9),所述减震机构(9)包括U型杆(91)、固定座(92)和减震垫(93),所述U型杆(91)套设在膨胀阀本体(1)的表面,所述固定座(92)通过螺栓固定连接在固定板(2)的顶部,所述固定座(92)的顶部与U型杆(91)的底部固定连接,所述减震垫(93)固定连接在固定座(92)的顶部。
3.根据权利要求1所述的一种便于固定的新能源汽车用电子膨胀阀,其特征在于:所述传动箱(4)的两侧均固定连接有移动机构(10),所述移动机构(10)包括移动块(101)、支撑架(102)和弹簧(103),所述移动块(101)固定连接在传动箱(4)的两侧,所述支撑架(102)固定连接在膨胀阀本体(1)的正面,所述移动块(101)滑动连接在支撑杆(102)的表面,所述弹簧(103)套设在支撑杆(102)的表面。
4.根据权利要求1所述的一种便于固定的新能源汽车用电子膨胀阀,其特征在于:所述传动箱(4)凹槽的内侧开设有开口(11),所述开口(11)的宽度大于卡块(84)的宽度,所述开口(11)与卡块(84)配合使用。
5.根据权利要求1所述的一种便于固定的新能源汽车用电子膨胀阀,其特征在于:所述传动套(7)的两侧均固定连接有滑杆(12),所述传动箱(4)内壁的两侧均开设有滑槽(13),所述滑杆(12)与滑槽(13)配合使用。
6.根据权利要求5所述的一种便于固定的新能源汽车用电子膨胀阀,其特征在于:所述传动箱(4)内壁的底部固定连接有软垫(14),所述软垫(14)的材质为橡胶材质。
7.根据权利要求1所述的一种便于固定的新能源汽车用电子膨胀阀,其特征在于:所述凸起块(3)的两侧均开设有卡槽(15),所述卡槽(15)与卡块(84)配合使用。
8.根据权利要求1所述的一种便于固定的新能源汽车用电子膨胀阀,其特征在于:所述螺杆(6)的表面套设有轴套(16),所述轴套(16)的顶部与传动箱(4)内壁的顶部固定连接。
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