[发明专利]一种双线摆式吸振器的减振验证装置及减振验证方法

说明书

本发明公开一种双线摆式吸振器的减振验证装置和减振验证方法，方法包括：在传动机构上沿航向、测向分别布置振动传感器；确定传动机构的转速，作动筒的航向力的加载频率和加载载荷范围、侧向力的加载频率和加载载荷范围；测量减振验证装置未安装双线摆式吸振器时的第一振动测量结果；测量减振验证装置未安装双线摆式吸振器时的第二振动测量结果；对第二振动测量结果与第一振动测量结果进行比较，得到量化验证双线摆式吸振器的减振效果。本发明的技术方案，解决了现有双线摆式吸振器效果的评估方式，需要通过直升机飞行试验进行验证，从而导致评估方式的成本高、周期长的问题。

技术领域

本发明涉及但不限于直升机模型旋翼试验技术领域，具体涉及一种双线摆式吸振器的减振验证装置及减振验证方法。

背景技术

在直升机的发展中，旋翼桨毂双线摆式吸振器是一种应用较广泛的被动离心摆式动力吸振器，可以对振源直接吸振，吸收旋翼平面内的水平激振力，可以降低旋翼平面内的振动载荷，从而降低机身的振动水平。

双线摆式吸振器的减振效果是评估其设计好坏的关键技术指标。目前对双线摆式吸振器效果的评估主要依靠直升机飞行试验验证，飞行试验验证直接而有效，但其成本高，周期长。

发明内容

本发明的目的为：本发明实施例提供一种双线摆式吸振器的减振验证装置及减振验证方法，以解决现有双线摆式吸振器效果的评估方式，需要通过直升机飞行试验进行验证，从而导致评估方式的成本高、周期长的问题。

本发明的技术方案为：

本发明实施例提供一种双线摆式吸振器的减振验证装置及减振验证方法，包括：台架1、机体阻抗模拟机构2，电机3，传动机构4，桨毂载荷模拟加载机构；

其中，所述台架1包括垂直安装在地面上的支撑部，垂直设置于所述支撑部上的安装台，以及两个支撑台；

所述机体阻抗模拟机构2安装于台架1的安装台上部，所述电机3以轴向垂直安装于机体阻抗模拟机构2的下部，所述传动机构4的一端垂直安装于机体阻抗模拟机构2的上部，另一端与待试双线摆式吸振器连接，传动轴与电机3转轴通过联轴节连接，并通过电机3为所述传动机构4提供旋转动力；

所述桨毂载荷模拟加载机构包括分别安装在所述两个支撑台上的作动筒5，包括：沿航向设置的第一作动筒51和沿侧向设置的第二作动筒52；所述第一作动筒51固定于沿航向设置的支撑台上，且所述第一作动筒51输出轴的端部在所述传动机构4的航向方向与其连接；所述第二作动筒52固定于沿侧向设置的支撑台上，所述第二作动筒52输出轴的端部在所述传动机构4的侧向方向与其连接。

可选地，如上所述的双线摆式吸振器的减振验证装置中，

所述第一作动筒51通过对应的支撑台固定于所述台架1航向的一侧，且所述第一作动筒51输出轴线垂直于传动机构4的中心轴线，所述第一作动筒51输出轴的端部通过关节轴承与所述传动机构4航向耳片采用销连接。

可选地，如上所述的双线摆式吸振器的减振验证装置中，

所述第二作动筒52通过对应的支撑台固定于所述台架1侧向的一侧，且所述第二作动筒52输出轴线垂直于传动机构4的中心轴线，所述第二作动筒52输出轴的端部通过关节轴承与所述传动机构4侧向耳片采用销连接。

可选地，如上所述的双线摆式吸振器的减振验证装置中，还包括：双线摆式吸振器6；

所述双线摆式吸振器6垂直安装于传动机构4的上端，且双线摆式吸振器6、传动机构4和电机3同轴安装。

可选地，如上所述的双线摆式吸振器的减振验证装置中，

所述作动筒5选用力闭环作动筒，所述力闭环作动筒的输出轴端具有力传感器；所述第一作动筒51和第二作动筒52具备协调加载功能。