[发明专利]一种柔性车道管控的方法与系统在审
申请号: | 202111436515.2 | 申请日: | 2021-11-29 |
公开(公告)号: | CN114120235A | 公开(公告)日: | 2022-03-01 |
发明(设计)人: | 刘君;李静林 | 申请(专利权)人: | 新唐信通(浙江)科技有限公司 |
主分类号: | G06V20/52 | 分类号: | G06V20/52;G06V20/58;G06V20/62;G06V10/30;G08G1/017;H04W4/029 |
代理公司: | 北京权智天下知识产权代理事务所(普通合伙) 11638 | 代理人: | 高丽红 |
地址: | 310000 浙江省杭州市萧山区城*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 柔性 车道 方法 系统 | ||
1.一种柔性车道管控系统,其特征在于:管控系统包括图像采集模块(1)、车辆类型识别模块(2)、车辆追踪定位模块(3)、闸机模块(4)、后端监控模块(5)和告警模块(6),所述图像采集模块(1)通过图像信号传输模块(7)连接中央处理器(8),所述中央处理器(8)分别连接车辆类型识别模块(2)、车辆追踪定位模块(3)、闸机模块(4)、后端监控模块(5)和告警模块(6),所述中央处理器(8)通过信号传输模块(9)连接后端监控中心(10)。
2.根据权利要求1所述的一种柔性车道管控系统,其特征在于:所述车辆类型识别模块(2)包括高清摄像头(11)、车辆类型数据库(12)、识别单元(13)和主控单元(14),所述高清摄像头(11)、车辆类型数据库(12)、识别单元(13)分别连接主控单元(14)。
3.根据权利要求1所述的一种柔性车道管控系统,其特征在于:所述车辆追踪定位模块(3)包括GPS定位单元(15)、追踪单元(16)、联网单元(17)和控制单元(18),所述GPS定位单元(15)、追踪单元(16)、联网单元(17)分别连接控制单元(18)。
4.根据权利要求1所述的一种柔性车道管控系统,其特征在于:所述后端监控模块(5)包括后置高清摄像头(19)、车牌识别模块(20)、车辆数据库单元(21)和主控单元(22),所述后置高清摄像头(19)、车牌识别模块(20)、车辆数据库单元(21)分别连接主控单元(22)。
5.根据权利要求1所述的一种柔性车道管控系统,其特征在于:所述信号传输模块(9)采用NB-IoT数据传输模块,所述NB-IoT数据传输模块,包括数据处理模块(23)、功率放大模块(24)和天线开关模块(25);所述数据处理模块(23)射频信号发射端连接功率放大模块(24)射频信号接收端,所述天线开关模块(25)射频信号发射端连接数据处理模块(23)天线射频信号接收端,所述数据处理模块(23)天线开关控制端连接天线开关模块(25)开关信号端。
6.根据权利要求1所述的一种柔性车道管控系统,其特征在于:所述图像信号传输模块(7)包括图像信号接收单元(26)、图像去雾增强单元(27)、图像降噪单元(28)和图像信号传输单元(29),所述图像信号接收单元(26)依次连接图像去雾增强单元(27)、图像降噪单元(28)和图像信号传输单元(29)。
7.根据权利要求1所述的一种柔性车道管控系统,其特征在于:所述后端监控中心内设置显示屏、报警器、数据库服务器和终端设备。
8.根据权利要求1所述的一种柔性车道管控系统,其特征在于:所述告警模块采用声光报警器。
9.根据权利要求1所述的一种柔性车道管控系统,其特征在于:所述中央处理器为基于32位的ARM内核芯片。
10.实现权利要求1所述的一种柔性车道管控系统的管控方法,其特征在于:管控方法包括以下步骤:
A、不同的车辆进入不同的车道;
B、车辆类型识别模块采集不同的车辆信息,并且对车辆类型进行识别;
C、若识别的车辆与该车道不匹配,立即发出告警信号,同时后端监控模块采集车辆车牌信息发送至后台监控中心,后台监控中心将信息发送至驾驶员终端;
D、若驾驶员仍未变换车道,则车辆追踪定位模块对该车辆进行追踪定位,同时启动闸机模块拦截该车辆。
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