[发明专利]一种柔性车道管控的方法与系统在审
申请号: | 202111436515.2 | 申请日: | 2021-11-29 |
公开(公告)号: | CN114120235A | 公开(公告)日: | 2022-03-01 |
发明(设计)人: | 刘君;李静林 | 申请(专利权)人: | 新唐信通(浙江)科技有限公司 |
主分类号: | G06V20/52 | 分类号: | G06V20/52;G06V20/58;G06V20/62;G06V10/30;G08G1/017;H04W4/029 |
代理公司: | 北京权智天下知识产权代理事务所(普通合伙) 11638 | 代理人: | 高丽红 |
地址: | 310000 浙江省杭州市萧山区城*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 柔性 车道 方法 系统 | ||
本发明公开了一种柔性车道管控的方法与系统,管控系统包括图像采集模块、车辆类型识别模块、车辆追踪定位模块、闸机模块、后端监控模块和告警模块,图像采集模块通过图像信号传输模块连接中央处理器,中央处理器分别连接车辆类型识别模块、车辆追踪定位模块、闸机模块、后端监控模块和告警模块,中央处理器通过信号传输模块连接后端监控中心,本发明工作原理简单,智能化程度高,能够实现对车辆类型的识别,不同类型的车进入不同的车道,能够提高车道管控效率,降低了事故发生率。
技术领域
本发明涉及车道管控技术领域,具体为一种柔性车道管控的方法与系统。
背景技术
车道指的是在车行道上供单一纵列车辆行驶的部分。目前的车道中行驶的车辆无法实现实时监管,车辆不按规定车道行驶,容易造成交通事故,因此,有必要对车道进行管控。
发明内容
本发明的目的在于提供一种柔性车道管控的方法与系统,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种柔性车道管控系统,管控系统包括图像采集模块、车辆类型识别模块、车辆追踪定位模块、闸机模块、后端监控模块和告警模块,所述图像采集模块通过图像信号传输模块连接中央处理器,所述中央处理器分别连接车辆类型识别模块、车辆追踪定位模块、闸机模块、后端监控模块和告警模块,所述中央处理器通过信号传输模块连接后端监控中心。
优选的,本申请提供的一种柔性车道管控系统,其中,所述车辆类型识别模块包括高清摄像头、车辆类型数据库、识别单元和主控单元,所述高清摄像头、车辆类型数据库、识别单元分别连接主控单元。
优选的,本申请提供的一种柔性车道管控系统,其中,所述车辆追踪定位模块和GPS定位单元、追踪单元、联网单元和控制单元,所述GPS定位单元、追踪单元、联网单元分别连接控制单元。
优选的,本申请提供的一种柔性车道管控系统,其中,所述后端监控模块包括后置高清摄像头、车牌识别模块、车辆数据库单元和主控单元,所述后置高清摄像头、车牌识别模块、车辆数据库单元分别连接主控单元。
优选的,本申请提供的一种柔性车道管控系统,其中,所述信号传输模块采用NB-IoT数据传输模块,所述NB-IoT数据传输模块,包括数据处理模块、功率放大模块和天线开关模块;所述数据处理模块射频信号发射端连接功率放大模块射频信号接收端,所述天线开关模块射频信号发射端连接数据处理模块天线射频信号接收端,所述数据处理模块天线开关控制端连接天线开关模块开关信号端。
优选的,本申请提供的一种柔性车道管控系统,其中,所述图像信号传输模块包括图像信号接收单元、图像去雾增强单元、图像降噪单元和图像信号传输单元,所述图像信号接收单元依次连接图像去雾增强单元、图像降噪单元和图像信号传输单元。
优选的,本申请提供的一种柔性车道管控系统,其中,所述后端监控中心内设置显示屏、报警器、数据库服务器和终端设备。
优选的,本申请提供的一种柔性车道管控系统,其中,所述告警模块采用声光报警器。
优选的,本申请提供的一种柔性车道管控系统,其中,所述中央处理器为基于32位的ARM内核芯片。
优选的,本申请提供的一种柔性车道管控系统,其中,管控方法包括以下步骤:
A、不同的车辆进入不同的车道;
B、车辆类型识别模块采集不同的车辆信息,并且对车辆类型进行识别;
C、若识别的车辆与该车道不匹配,立即发出告警信号,同时后端监控模块采集车辆车牌信息发送至后台监控中心,后台监控中心将信息发送至驾驶员终端;
D、若驾驶员仍未变换车道,则车辆追踪定位模块对该车辆进行追踪定位,同时启动闸机模块拦截该车辆。
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