[发明专利]一种基于自行车功率计的碳计量方法

说明书

本发明提供了一种基于自行车功率计的碳计量方法，通过在自行车曲柄或踏板部位，通过焊接胶粘贴传感器，传感器包括应变传感器、扭矩传感器和加速度传感器，应变传感器，将中的传感器与主控中主芯片进行数据连接，主控中主芯片与电源管理器电性连接，中的电源管理器和中的主控中主芯片与天线数据连接，计算户骑行时的功率P，计算用户在骑行时段t内累计所作的功W，计算用户骑行所做的功W之后计算出减排量，计算减排总量，实现了碳排放量是指在生产、运输、适用、回收和处理该产品时产生的平均温室气体量，同一产品的各个批次之间会有不同的动态碳排放量，碳计量或碳排放量计量。

技术领域

本发明涉及碳计量方法领域，具体而言，涉及一种基于自行车功率计的碳计量方法。

背景技术

碳排放交易是运用市场经济来促进环境保护的重要机制，允许企业在碳排放交易规定的排放总量不突破的前提下，可以用这些减少的碳排放量，使用或交易企业内部以及国内外的能源。

目前，在推动碳排放交易方面，欧盟走在世界前列，已经制定了在欧盟地区适用的气体排放交易方案，通过对特定领域的万套装置的温室气体排放量进行认定，允许减排补贴进入市场，从而实现减少温室气体排放的目标。

但是现有的减少的碳排放量的过程中缺少对自行车功率计的碳计量的方法，因此我们对此做出改进，提出一种基于自行车功率计的碳计量方法。

发明内容

本发明的目的在于：针对目前存在的背景技术提出的问题，为了实现上述发明目的，本发明提供了以下技术方案：一种基于自行车功率计的碳计量方法，以改善上述问题，本申请具体是这样的：包括以下步骤：S1在自行车曲柄或踏板部位，通过焊接胶粘贴传感器；S2，将所述S1中的传感器与主控中主芯片进行数据连接；S3，所述主控中主芯片与电源管理器电性连接；S4，所述S3中的所述电源管理器和所述S1中的主控中主芯片与天线数据连接；S5，计算户骑行时的功率P；S6，计算用户在骑行时段 t内累计所作的功 W；S7，计算用户骑行所做的功W之后计算出减排量，S8，计算减排总量。

作为本申请优选的技术方案，所述S1中的传感器包括应变传感器、扭矩传感器和加速度传感器，所述应变传感器，检测到用户骑行时的曲柄或踏板的应力F牛顿，所述加速度传感器检测到用户骑行时的曲柄转速n转/分,所述应变传感器的粘贴位置到曲柄轴心的距离，可以得知力臂R厘米。

作为本申请优选的技术方案，所述S5用户骑行时的功率 P 公式为:

,

其中P为功率，F为应力，V为线速度单位为瓦特。

作为本申请优选的技术方案，通过时间积分，可以得知用户在骑行时段 t内累计所作的功 W为：

，

其中W为功，P为功率F为应力，R力臂n曲柄转速t时间。

作为本申请优选的技术方案，所述S2中的主芯片内设置有功率碳减排计量器，并设置有蓝牙通讯进行蓝牙数据传输。

作为本申请优选的技术方案，所述S7中用户骑行做工W的二氧化碳减排量T为：

,

其中T为二氧化碳减排量， W为用户在骑行时段 t内累计所作的功，H为燃烧1升汽油放热。

作为本申请优选的技术方案，所述H为燃烧1升汽油放热的公式为：

，

其中ρ为汽油的密度，46,000 KJ为每千克汽油燃烧时约放热量。

作为本申请优选的技术方案，所述S8计算减排总量，S81，设定的时间周期内，将车辆ID（M)和二氧化碳减排量上传至云端,S82，对所有在运行自行车的二氧化碳减排量进行求和,在给定时间周期内的减排总量。

作为本申请优选的技术方案，所述传感器通过所述天线与所述电源管理数据连接。