[发明专利]一种燃油蒸发系统诊断方法及装置

说明书

本发明提供了一种燃油蒸发系统诊断方法及装置，该方法包括：增大发动机负荷使燃油蒸发系统内部产生负压，此时碳罐抽取油箱内的燃油蒸汽；通过油箱压力传感器检测油箱被抽取燃油蒸汽前后的油箱压力值；对比油箱被抽取燃油蒸汽前后的油箱压力值，根据压力值变化量判断碳罐脱附管路的脱附流量故障。与传统燃油蒸发系统诊断方案相比，本发明不需要使用高脱附压力传感器和碳罐通风阀，降低了硬件成本。

技术领域

本发明涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种燃油蒸发系统诊断方法及装置。

背景技术

燃油蒸发系统高低脱附诊断属于法规强制检查项，法规对此项诊断的完成情况，准确度有明确要求。由于汽油的易挥发特性，在常温状态下汽车的燃油箱中常充满大量的燃油蒸气，就需要诊断在发动机运行时燃油蒸汽的吸收消耗，目前通常根据发动机的运行负荷来选择诊断设备，若发动机是高负荷运行，则使用高脱附压力传感器，若发动机是低负荷运行，则使用低脱附压力传感器。

目前燃油蒸发系统的诊断通常采用以下两种方法：

一种是通过高低脱附压力传感器进行脱附流量过低故障监控(故障码：P0497)、油箱盖未盖监控(故障码：P0422)以及碳罐电磁阀卡滞在开诊断(故障码：P04DF)。

另一种是通过高低脱附压力传感器和碳罐通风阀进行监测脱附流量过低故障监控、油箱盖未盖监控以及碳罐电磁阀卡滞在开诊断。

现有的两种燃油蒸发系统诊断方案需要依赖高低脱附压力传感器、碳罐通风阀等硬件传感器进行诊断，设计成本较高。

发明内容

本发明实施例提供了一种燃油蒸发系统诊断方法及装置，用以解决目前燃油蒸发系统诊断方案成本较高的问题。

第一方面，本发明实施例提供一种燃油蒸发系统诊断方法，其中，燃油蒸发系统包括发动机、碳罐电磁阀、碳罐、油箱和油箱压力传感器，所述发动机通过碳罐电磁阀连接碳罐的一端，所述碳罐的另一端连接油箱，所述油箱上安装有油箱压力传感器；所述方法包括：

增大发动机负荷使燃油蒸发系统内部产生负压，此时碳罐抽取油箱内的燃油蒸汽；

通过油箱压力传感器检测油箱被抽取燃油蒸汽前后的油箱压力值；

对比油箱被抽取燃油蒸汽前后的油箱压力值，根据压力值变化量判断碳罐脱附管路的脱附流量故障。

优选的，所述根据压力值变化量判断碳罐脱附管路的脱附流量故障，具体包括：

若油箱被抽取燃油蒸汽前后的油箱压力值变化量小于第一设定值，则判断为脱附流量过低故障。

优选的，所述方法还包括：

若油箱被抽取燃油蒸汽前后的油箱压力值变化量大于第二设定值，则判断为碳罐电磁阀卡滞故障。

第二方面，本发明实施例还提供一种燃油蒸发系统诊断装置，包括：

负荷增大模块，用于增大发动机负荷使燃油蒸发系统内部产生负压，此时碳罐抽取油箱内的燃油蒸汽；

压力检测模块，用于通过油箱压力传感器检测油箱被抽取燃油蒸汽前后的油箱压力值；

第一故障检测模块，用于对比油箱被抽取燃油蒸汽前后的油箱压力值，根据压力值变化量判断碳罐脱附管路的脱附流量故障。

优选的，该装置还包括：

第二故障检测模块，用于若油箱被抽取燃油蒸汽前后的油箱压力值变化量大于第二设定值，则判断为碳罐电磁阀卡滞故障。