[发明专利]污染物快速检测方法和装置

说明书

本公开涉及一种污染物快速检测方法和装置，该方法包括：确定针对待测车辆的目标检测模式，该目标检测模式用于表征对该待测车辆进行污染物浓度检测的采样次数和每次采样的采样时长；在确定该待测车辆完成车辆准备操作后，在预设的第一时长内根据该目标检测模式对该待测车辆进行污染物浓度检测，以确定该待测车辆的污染物排放是否超标。能够先确定对车辆进行污染物浓度快速检测的检测模式，再依照预先确定检测模式对车辆进行针对性的污染物浓度快速检测，提高污染物排放超标检测的适用范围和针对性。

技术领域

本公开涉及车辆环保检测领域，具体地，涉及一种污染物快速检测方法和装置。

背景技术

车辆的出现推动了人类文明的发展，车辆工业和车辆运输业的发展强有力地推动了世界经济的发展，也极大地改善了人们的出行条件。

但是，近年来，随着车辆保有量的急剧增加，其造成环境污染问题也愈发严重。车辆尾气中含有包括颗粒物和有害气体在内的多种有害物质。为了减小车辆尾气排放对大气的影响，需要在车辆发动机产生的尾气进入大气之前最大程度地将这些污染物处理掉。以车辆尾气中包含的颗粒物为例，车辆尾气排放系统中通常设置有用于过滤颗粒物的颗粒物捕捉器，例如，GPF (Gasoline Particulate Filter，汽油机颗粒捕捉器)或DPF(DieselParticulate Filter，柴油机颗粒捕捉器)。现有法律法规要求颗粒物捕捉器对于发动机所产生的颗粒物的过滤效率达到95％以上。类似地，针对有害气体，车辆尾气排放系统中通常设置有用于对有害气体进行处理的SCR(Selective Catalytic Reduction，选择性催化还原法)处理单元。但是，随着车辆使用年限的增加，这些污染物处理设备会出现老化进而导致处理效率降低，甚至发生故障进而产生完全失效的情况。

针对这种情况，现有的车辆管理机构通常会通过车辆年检、抽检等手段定期或不定期地对在用车上设置的污染物处理设备的处理效率进行检测，具体来说，现有的车辆年检或抽检通常是直接检测在用车排放尾气的污染物浓度，若污染物浓度大于预设的浓度阈值，则认定该车辆存在污染物处理设备处理效率过低或失效的情况。

基于在用车存量大，污染物检测装置使用频次高，各国检测标准不一且更新频繁，不同车辆类型的污染物处理技术路线各异，而检测机构操作人员和工作时间有限等实际情况，能够快速、有效地检测车辆尾气中污染物浓度值的装置应运而生。

发明内容

本公开的目的在于提供一种污染物快速检测方法和装置，以解决现有的污染物浓度检测的适用范围较小的技术问题。

第一方面，本公开提供一种污染物快速检测方法，应用于污染物快速检测装置，所述方法包括：

确定针对待测车辆的目标检测模式，所述目标检测模式用于表征对所述待测车辆进行污染物浓度检测的采样次数和每次采样的采样时长；

在确定所述待测车辆完成车辆准备操作后，在预设的第一时长内根据所述目标检测模式对所述待测车辆进行污染物浓度检测，以确定所述待测车辆的污染物排放是否超标。

可选的，所述确定针对所述待测车辆的目标检测模式，包括：

根据获取到的针对所述待测车辆的目标检测参数，确定所述目标检测模式，其中，所述目标检测参数包括：污染物排放标准信息、车辆类型信息、车辆出厂时间信息、发动机参数信息以及车辆检测状态信息中的至少一种。

可选的，在所述确定针对所述待测车辆的目标检测模式之前，所述方法还包括：

在污染物快速检测装置启动后的每个预设时间点执行针对所述污染物快速检测装置的检测准备操作，其中，所述检测准备操作包括校零操作，每两个相邻的所述预设时间点之间的间隔时长为第二时长，所述第二时长等于所述第一时长与n的乘积，n为大于1的正整数。

可选的，在所述确定针对所述待测车辆的目标检测模式之前，所述方法还包括：