[发明专利]一种车辆及其充电口总成在审
申请号: | 202111505498.3 | 申请日: | 2021-12-10 |
公开(公告)号: | CN114013309A | 公开(公告)日: | 2022-02-08 |
发明(设计)人: | 王阳;牟丹霞;姚多雨;孙风蔚;高荣;孔祥学;陈建先;张伟 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院(宁波)有限公司 |
主分类号: | B60L53/16 | 分类号: | B60L53/16;B62D25/24;E05F15/614;E05F1/10 |
代理公司: | 北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙) 11391 | 代理人: | 张玉涛 |
地址: | 310051 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 及其 充电 总成 | ||
本发明提供了一种车辆及其充电口总成,该充电口总成包括:充电口盒,其底壁用于布置充电座,其顶壁形成与充电座相对的敞口;充电口盖,可滑动地设置于敞口处,并配置成具有封闭敞口的第一状态,以及滑动至充电口盒内与充电口盒内壁相对位置处的第二状态,在第二状态下与充电口盖相对的侧壁为滑动相对壁;传动组件,设置于充电口盒内,与充电口盖相连,并配置成带动充电口盖在第一状态和第二状态之间移动;并且充电口盒与滑动相对壁相接的两个侧壁处分别开设有滑槽,充电口盖靠近滑动相对壁的端部设置有滑杆,滑杆的两端滑动设置于滑槽内,从而利用滑槽限制充电口盖的滑动轨迹。本发明的优点是能够提高用户的体验感、减小造型限制。
技术领域
本发明涉及车辆领域,特别是涉及一种车辆及其充电口总成。
背景技术
随着科技的发展,新能源车辆在未来将成为各大车企的竞争方向,与之配合的充电口盖已逐步成为关注的亮点之一。
现有技术中,关于充电口盖出现了较多改进方案,常见的开启方式主要包括以下几种:
(1)普通上掀式,此种方式的开启结构简单、技术成熟、口盒的尺寸较小、成本低,但缺乏科技感、时尚感。
(2)普通横开式,与普通上掀式类似,虽然开启结构简单、技术成熟、充电口盒的尺寸较小、成本低,但缺乏科技感、时尚感。
(3)四连杆外开式,开启方式较为时尚、技术成熟、成本稍低,但开口尺寸加大,对造型的限制较大。
(4)轨道内滑式,开启方式充满科技感、对造型的限制较小、可以把外观尺寸做小,但内部结构复杂,对内部空间的要求较大。
(5)旋转外开式,开启方式新颖、需求的外观尺寸较小,但刚度和稳定性差,尤其对于快慢充集成充电座结构,外板更大、刚度更差,无法适用。
由于上述几种开启方式各有利弊,因此,市面上迫切需要开发出一种能够提高用户验感、减小造型限制的开启方式。
发明内容
本发明第一方面的一个目的是要提供一种用于车辆的充电口总成,其能够提高用户的体验感、减小造型限制。
本发明第一方面的一个进一步的目的是要在充电口盖在关闭状态时,限制充电口盖自由晃动。
本发明第二方面的目的是要提供一种车辆。
特别地,根据本发明的第一方面,本发明提供了一种用于车辆的充电口总成,包括:
充电口盒,其底壁用于布置充电座,其顶壁形成与充电座相对的敞口;
充电口盖,可滑动地设置于敞口处,并配置成具有封闭敞口的第一状态,以及滑动至充电口盒内与充电口盒内壁相对位置处的第二状态,在第二状态下与充电口盖相对的侧壁为滑动相对壁;
传动组件,设置于充电口盒内,与充电口盖相连,并配置成带动充电口盖在第一状态和第二状态之间移动;并且
充电口盒与滑动相对壁相接的两个侧壁处分别开设有滑槽,充电口盖靠近滑动相对壁的端部设置有滑杆,滑杆的两端滑动设置于滑槽内,从而利用滑槽限制充电口盖的滑动轨迹。
可选地,传动组件包括:
转轴,其两端分别与两个滑槽所在的侧壁转动连接;
两个主动臂,相对地设置在充电口盒内部的两侧,且与转轴固定连接;以及
两个从动臂,相对地设置在充电口盖的两侧,每个从动臂的一端与充电口盖的底部固定连接,另一端伸进充电口盒与主动臂铰接。
可选地,传动组件还包括:
连接板,固定至充电口盖的底部,滑杆固定至连接板邻近滑动相对壁的端部,以与充电口盖固定连接;
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