[发明专利]跨交通繁忙路段市政高架桥梁施工方法

说明书

本发明涉及桥梁技术领域，具体的说是跨交通繁忙路段市政高架桥梁施工方法，该方法包括以下步骤：在预设基装位置进行基桩孔挖掘，随后在基桩孔内部建设桩基，再在桩基的上方建造桥梁墩柱；根据预设两墩柱之间桥盖梁的建设需求，在预制场将桥盖梁内部所用的钢筋框架进行预制，并在预制好的钢筋框架下方安装桥盖梁支撑模板；将装有工字梁和桥盖梁支撑模板的钢筋框架运输至预设的两墩柱之间，并将钢筋框架吊装放置在两个墩柱之间；在放置后的钢筋框架上倾倒混凝土进行浇筑。在地面上预先将钢筋框架进行制作，并将钢筋框架吊装在两个墩柱之间，在墩柱上直接浇筑盖梁，无需在地面预制场上将盖梁提前进行浇筑成型，避免了后续整体吊装盖梁的麻烦。

技术领域

本发明涉及桥梁技术领域，具体的说是跨交通繁忙路段市政高架桥梁施工方法。

背景技术

高架桥，一种桥梁，一般是指跨越深沟峡谷以代替高路堤的桥梁，以及在城市桥梁中跨越道路的桥梁，由高支撑的塔或支柱支撑，城市高架道路以高架桥结构型式修建的大容量汽车专用干线。适用于某些大城市建筑密集而原有地面道路拓宽困难，需要借助空间建设道路的情况，也适用于跨越局部交叉口密集的路段或其他特殊地段的情况，常常是城市快速道路的一种结构形式，也有的建在城市主干道上。

现在城市繁忙路段多通过修建高架桥缓解道路拥堵问题，高架桥梁在修建过程中，墩柱以及高架桥的桥盖梁建设比较缓慢。在繁忙路段建造桥盖梁时，为了不影响下方道路的使用，常将所需的墩柱建造后，将在预制场预设完成的桥盖梁运输到所需位置吊装在两个墩柱之间进行安装。预制好的桥盖梁体积大，重量巨大，对于运输和吊装均有较大的难度，吊装过程中一旦发生意外，将会造成很大的损失。吊装过程中对于位置精度较高，桥盖梁整体调整位置较为困难。

发明内容

针对现有技术中的问题，本发明提供了跨交通繁忙路段市政高架桥梁施工方法。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：跨交通繁忙路段市政高架桥梁施工方法，该方法包括以下步骤：

步骤一：在预设基装位置进行基桩孔挖掘，随后在基桩孔内部建设桩基，再在桩基的上方建造桥梁墩柱；

步骤二：根据预设两墩柱之间桥盖梁的建设需求，在预制场将桥盖梁内部所用的钢筋框架进行预制，并在预制好的钢筋框架下方安装桥盖梁支撑模板；

步骤三：桥盖梁预制后在内部下方焊接多个加强板，并在加强板的下方安装若干用于固定桥盖梁支撑模板的紧固螺栓，紧固螺栓的底端延伸至钢筋框架的下端外部，桥盖梁支撑模板通过紧固螺栓安装在钢筋框架的下方；

步骤四：桥盖梁支撑模板安装后在钢筋框架的两端安装工字梁，钢筋框架的端部与工字梁的侧壁连接；

步骤五：将装有工字梁和桥盖梁支撑模板的钢筋框架运输至预设的两墩柱之间，并将钢筋框架吊装放置在两个墩柱之间，工字梁随之放在墩柱的顶部，桥盖梁支撑模板朝向下方且两端与墩柱的侧壁抵接；

步骤六：在放置后的钢筋框架上倾倒混凝土进行浇筑，下方的混凝土穿过钢筋受到桥盖梁支撑模板的阻挡，两侧的混凝土受到工字梁的阻挡，倾倒预设量的混凝土后，钢筋钢架被混凝土掩埋在内部，待混凝土凝固验收后将桥盖梁支撑模板从紧固螺栓上脱离。

可选地，步骤五中吊装钢筋框架前在两个墩柱上方之间安装防护网，防护网的高度低于桥盖梁支撑模板安装后底部高度。

可选地，工字梁的上端高于钢筋框架的顶部，工字梁的下端低于钢筋框架的底部，工字梁的底部与桥盖梁支撑模板下方底部平齐。

可选地，步骤三中桥盖梁支撑模板下方顶部以及工字梁的下方顶部均与钢筋框架的底部之间相距3-7cm，工字梁的上方底部与钢筋框架的顶部之间相距5-10cm。

可选地，步骤六中桥盖梁支撑模板下方的螺母从紧固螺栓上拆卸后，敲打桥盖梁支撑模板，并提前在桥盖梁支撑模板下方放置承载机械臂，桥盖梁支撑模板掉落在承载机械臂上吊装运离。