[发明专利]一种桩腿段变位起升施工方法

说明书

本发明公开了一种桩腿段变位起升施工方法，它涉及海洋平台桩腿施工技术领域。具体包括以下步骤：桩腿分段划分：根据起重设备能力、桩腿的结构强度及吊装工艺确定桩腿段合拢口的位置；桩腿分段建造；桩腿段变位起升吊装准备；桩腿段吊装实施，在桩腿段一端的开孔内穿设吊装工装，通过吊梁和吊装工装的配合将桩腿段的一端吊起，另一端单点着地，将桩腿段由水平状态翻身至竖直状态。本发明的优点在于：桩腿段由水平状态起吊翻转至竖直状态，桩腿段的变位起升通过吊杠穿过开孔并配合吊梁，在龙门吊的起吊下实现，避免了若干吊耳的装拆工作，施工工艺简单，项目建造周期缩短，施工质量得到保证，节约施工成本。

技术领域

本发明涉及海洋平台桩腿施工技术领域，具体涉及一种桩腿段变位起升施工方法。

背景技术

插桩式抢险打捞工程船将服务于国家的近海浅水水域应急清障和抢险打捞作业，具备起重、运输、储存及补给等抢险打捞作业支持功能，最大作业水深为55米，可无限航区航行。船舶设计兼顾运营经济性，能够完成打捞作业现场的设备吊运、小型沉船整体打捞、大型沉船辅助打捞、沉船货物特别是危险品的卸货和舱内存油卸载以及现场作业人员的生活支持等工作，还可用于近海风电场风机基座、支撑塔架、机舱及叶片的运输和吊装，兼顾海底管线维修、平台维修、平台生活支持和近岸各类结构物的吊装等工作。

为适应上述各种复杂环境下的工作，船型配置圆柱形桩腿4根，用于升降主船体，为海上平台作业提供稳定的作业环境，单根桩腿长度90米，直径4.8米，使用厚度88mm的E690钢板卷制拼接成型。

桩腿建造受到场地限制，国内外同类型船舶均采用桩腿分段建造完成后，在船坞和码头合拢的工艺。常规建造工艺是采用在桩腿段上焊接吊耳进行翻身和吊装作业。但是，桩腿钢筒壁材质E690高强钢，桩腿段的翻身和吊装如果采用焊接形式吊耳，需要严格按照WPS进行预热、焊接监控和焊后保温的一系列流程，施工工艺繁杂，施工质量保证的难度系数大，将耗费大量的人力和时间成本处理吊耳的装拆工作，而且还面临母材和吊耳焊接部位产生焊接裂纹的风险。为了提高产品质量，缩短建造周期，需要攻关和研究一套与之适应的桩腿段起升施工方法。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种桩腿段变位起升施工方法，能够解决现有技术中桩腿段的翻身和吊装采用焊接形式吊耳施工工艺复杂、施工质量保证的难度系数大、耗费大量的人力和时间成本处理吊耳的装拆工作、面临母材和吊耳焊接部位产生焊接裂纹的风险的问题。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案为：包括以下步骤：

S1、桩腿分段划分：根据起重设备能力、桩腿的结构强度及吊装工艺确定桩腿段合拢口的位置：

S1.1、桩腿分段划分的长度选取：分析场地起重能力，确定对应重量桩腿段长度，对桩腿进行分段，分段后桩腿段合拢口的位置确定；

S1.2、计算桩腿的强度，根据桩腿段长度及初步的吊装工艺，分析桩腿段强度和刚度，在受力允许范围内；

S1.3、确定桩腿分段划分的段数，根据龙门吊的起升高度限制，无法吊装的桩腿段在出坞后实施吊装，满足吊装条件的桩腿段在船坞阶段安装；

S2、桩腿分段建造：

S2.1、根据桩腿分段的划分和桩腿建造工艺，完成桩腿分段结构的建造；

S2.2、完成桩腿分段的开孔和舾装件安装；

S2.3、完成桩腿分段涂装；

S3、桩腿段变位起升吊装准备：

S3.1、分析桩腿段的结构强度，制定吊装工艺为在桩腿段一端的开孔内穿设吊装工装，通过吊梁和吊装工装的配合将桩腿段的一端吊起，另一端单点着地，将桩腿段由水平状态翻身至竖直状态，根据吊装工艺制作吊装工装，吊装工装为吊杠，吊杠重复利用；