[发明专利]一种线束加工套管工艺

说明书

一种线束加工套管工艺，属于汽车配件技术领域，为了解决直接将两节套管进行焊接时，其连接部比较脆弱，连续激烈的震动导致其连接部存在再次断裂出现，影响套管使用的问题；本方法通过在对接的套管侧端开设限位卡槽设置挡块，在限位卡槽内设置加强环，加强环通过插接限位卡槽，利用其外壁上的卡块旋转抵靠挡块焊接后再对套管进行焊接，并在套管外壁上开设环形安装槽安装弧形板，弧形板配合限位杆插接加强环上的定位孔，再利用闭合材料熔融形成封闭环封闭弧形板外部的环形安装槽，完成套管的组装对接；本方法大大加强了对套管焊接的稳定性，避免其因震动早点断裂影响使用的问题。

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，具体而言，为一种线束加工套管工艺。

背景技术

近年来，越来越多的汽车进入普通消费者家庭。汽车产业竞争相对比较激烈，消费者对汽车的可靠性要求更好。虽然现代汽车在整体的性能和配置上都不断提高，但在汽车小的部件上，对汽车的作用同样不容忽视。汽车前门线束护套是用于汽车前门和汽车车身连接，线束穿过线束护套，防止汽车线路磨损。在自然使用过程中防止泥水混合物进入车门和车体造成汽车电器短路，防止汽车发生电器故障和火灾的部件。

为了对线束进行防护一般都会在其外部套上套管，利用套管将线束隔离保护起来。套管有时会出现局部破损，为了避免过度浪费一般都是将破损的一段截下，焊接上一节完好的套管可对破损套管的完好端再次进行利用。然而，直接将两节套管进行焊接时，其连接部比较脆弱，连续激烈的震动导致其连接部存在再次断裂出现，影响套管的使用；而且，焊接的两节套管内部有错位的可能，造成加工后的套管内部不平整，而人眼不便于观察，影响对线束的包裹套接。

因此，我们推出一种线束加工套管工艺。

发明内容

本发明的目的在于提供一种线束加工套管工艺，旨在解决上述背景技术中，直接将两节套管进行焊接时，其连接部比较脆弱，连续激烈的震动导致其连接部存在再次断裂出现，影响套管使用的问题；以及焊接的两节套管内部有错位的可能，造成加工后的套管内部不平整，而人眼不便于观察，影响对线束的包裹套接的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种线束加工套管工艺，包括以下步骤：

S100：对套管生产的主料和辅料进行处理后熔融，添加抗老化剂和硫化剂进行调和，调和后将熔融流体灌入到生产模具中，加压冷却成型；

S200：取两节成型的套管进行组装，在两节套管连接端的端头侧壁上开设限位卡槽，并在限位卡槽端口处内壁上呈环形均匀间隔焊接挡块；

S300：按限位卡槽的尺寸加工出加强环，加强环两端的外壁上对应挡块均匀设置一体的卡块，利用卡块和挡块的错位将加强环的一端插接入其中一节套管的限位卡槽内，接着旋转加强环使卡块贴合于挡块远离槽口一侧的外壁上；

S400：保持卡块和挡块的正对设置，将加强环与套管相焊接，随后将加强环的另一端按上述方法插接进另一节套管的限位卡槽内，并对两节套管进行焊接；

S500：在套管连接端的外壁上对应加强环处开设环形安装槽，在环形安装槽外壁上均匀开设定位孔，定位孔连通加强环，接着将弧形板内壁上的限位杆插接进加强环上的定位孔内，两组相同的弧形板卡合在环形安装槽内，并对弧形板与环形安装槽进行焊接；

S600：取闭合材料熔融，将熔融料投放到弧形板外部的环形安装槽内，使其粘结渗透形成封闭环封闭环形安装槽，对组装好的加长套管进行处理，完成套管的加工；

S700：对套管进行检测，查验套管是否合格。

进一步地，针对S600步骤中，对套管的处理步骤如下：

S610：对环形安装槽处的闭合材料进行打磨，使其与两侧的套管相平齐，且表面平整光滑；

S620：对组装的长套管进行热处理，消除套管在组装时的内应力；

S630：对套管的外壁进行喷气形成保护层，并在漆面的外部进行喷印图案；

S640：车套管两端内壁螺纹，并对螺纹间检测。