[发明专利]用于机动车辆的多连杆中间高度悬架组件

权利要求书

1.一种用于机动车辆的多连杆悬架组件，所述机动车辆包括车辆底盘和具有轮胎的车轮单元，所述多连杆悬架组件包括：

转向节，所述转向节被配置为将所述车轮单元可旋转地安装在其上；

拉杆连杆（TBL），所述拉杆连杆（TBL）安装到所述转向节的TBL回转接头；

多个下控制连杆（LCL），所述多个下控制连杆位于所述拉杆连杆的后部，所述下控制连杆中的每个具有各自的LCL内侧端部和各自的LCL外侧端部，所述内侧端部被配置为安装到在所述车辆底盘上的各自LCL安装接合部，所述LCL外侧端部安装到在所述转向节的下端部处的各自的LCL回转接头；以及

多个上控制连杆（UCL），所述多个上控制连杆位于所述拉杆连杆的后部并且与所述下控制连杆竖直地间隔开，所述上控制连杆中的每个均具有各自的UCL内侧端部和各自的UCL外侧端部，所述内侧端部被配置为安装到在所述车辆底盘上的各自的UCL安装接合部，所述外侧端部安装到在所述转向节的上端部处的各自的UCL回转接头，

其中，所述UCL回转接头和LCL回转接头从所述车轮单元的内侧并且低于所述轮胎的上部范围将所述上控制连杆和所述下控制连杆安装到所述转向节。

2.根据权利要求1所述的多连杆悬架组件，其中，所述上控制连杆的所述UCL外侧端部彼此间隔第一UCL水平距离。

3.根据权利要求2所述的多连杆悬架组件，其中，所述UCL内侧端部彼此间隔第二UCL水平距离，所述第二UCL水平距离大于所述第一UCL水平距离，使得所述上控制连杆以第一V形配置布置。

4.根据权利要求3所述的多连杆悬架组件，其中，所述下控制连杆的所述LCL外侧端部彼此间隔开第一LCL水平距离。

5.根据权利要求4所述的多连杆悬架组件，其中，所述LCL内侧端部彼此间隔第二LCL水平距离，所述第二LCL水平距离大于所述第一LCL水平距离，使得所述上控制连杆以第二V形配置布置。

6.根据权利要求1所述的多连杆悬架组件，其中，所述上控制连杆的所述UCL外侧端部从所述下控制连杆的所述LCL外侧端部向内侧间隔开。

7.根据权利要求6所述的多连杆悬架组件，其中，所述上控制连杆的所述UCL内侧端部从所述下控制连杆的所述LCL内侧端部向外侧间隔开。

8.根据权利要求1所述的多连杆悬架组件，其中，所述车辆底盘上的所述LCL和所述UCL安装接合部各自包括各自的水平衬套销，并且其中，所述下控制连杆的LCL内侧端部和所述上控制连杆的UCL内侧端部各自包括各自的衬套壳体，所述各自的衬套壳体被配置成将水平衬套销中的相应一个接收在其中。

9.根据权利要求1所述的多连杆悬架组件，其中，所述转向节上的所述LCL和UCL回转接头包括各自的轴承螺柱，并且其中，所述下控制连杆的LCL外侧端部和所述上控制连杆的UCL外侧端部各自包括各自的轴承座，所述各自的轴承座被配置为将所述轴承螺柱中的相应一个接收在其中。

10.根据权利要求1所述的多连杆悬架组件，其中，所述转向节包括中心毂，所述中心毂被配置为经由车轴轮毂组件将所述车轮单元可旋转地安装到其上。