[发明专利]一种导航栏控制方法、电子设备及计算机可读存储介质在审

专利信息
申请号: 202111525573.2 申请日: 2021-12-14
公开(公告)号: CN116263637A 公开(公告)日: 2023-06-16
发明(设计)人: 姜顺豹 申请(专利权)人: 博泰车联网(南京)有限公司
主分类号: G06F3/04817 分类号: G06F3/04817;G06F3/0484;G06F3/0486
代理公司: 北京润泽恒知识产权代理有限公司 11319 代理人: 李兴迪
地址: 211500 江苏省南京*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 导航 控制 方法 电子设备 计算机 可读 存储 介质
【说明书】:

发明提供了一种导航栏控制方法、电子设备及计算机可读存储介质,旨在以更直观的交互方式向用户反馈应用程序进行跨屏幕拖动过程中的各个阶段,以增强用户与车机端之间的交互体验。所述方法包括:在所述第一显示屏显示第一导航栏的情况下,检测用户对所述第一显示屏上显示的应用程序图标的拖动操作;响应于用户对第一显示屏上显示的应用程序图标的拖动操作,控制所述第一导航栏隐藏;响应于所述应用程序图标被拖动到所述第二显示屏,控制所述第二显示屏显示第二导航栏。

技术领域

本发明涉及汽车工程领域,特别是涉及一种导航栏控制方法、电子设备及计算机可读存储介质。

背景技术

随着汽车技术的不断发展,车辆的显示屏功能趋于多样化,同一个显示屏中集成了多项功能,用户可直接对显示屏中的各项功能图标进行触摸控制。

然而,常用的车辆的显示屏多为单屏幕,导航栏设置于该单屏幕的底部或屏幕左侧,而该单屏幕导航栏的形态并不适用于多屏,以及无法适用应用程序在多屏之间进行跨屏幕拖动的场景下的导航栏的处理。

发明内容

本发明实施例提供了一种导航栏控制方法、电子设备及计算机可读存储介质,旨在以更直观的交互方式向用户反馈应用程序进行跨屏幕拖动过程中的各个阶段,以增强用户与车机端之间的交互体验。

本发明实施例第一方面提供了一种导航栏控制方法,所述方法应用于车载主机,所述车载主机连接第一显示屏和第二显示屏,所述方法包括:

在所述第一显示屏显示第一导航栏的情况下,检测用户对所述第一显示屏上显示的应用程序图标的拖动操作;

响应于用户对第一显示屏上显示的应用程序图标的拖动操作,控制所述第一导航栏隐藏;

响应于所述应用程序图标被拖动到所述第二显示屏,控制所述第二显示屏显示第二导航栏。

本发明实施例第二方面提供了一种电子设备,包括:

至少一个处理器;以及与所述至少一个处理器通信连接的存储器;其中,所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的指令,所述指令被所述至少一个处理器执行,以使所述至少一个处理器能够执行上述导航栏控制方法中的步骤。

本发明实施例第三方面提供一种存储有计算机指令的非瞬时计算机可读存储介质,所述计算机指令用于使所述计算机执行上述导航栏控制方法中的步骤。

本发明实施例包括以下优点:

车辆上配置有两个连接到同一终端的两个独立显示屏,每个显示屏中都设置各自的导航栏,在一个显示屏中拖动其中的某一个应用程序图标时,原本处于显示的该一个显示屏中的导航栏隐藏,在检测到该其中的某一个图标被拖动到另一个显示屏时,原本处于隐藏的该另一个显示屏中的导航栏进行显示,以此实现两个独立显示屏中各自的导航栏根据应用程序的拖动状态而进行相对应的显示或隐藏处理。由此以更直观的交互方式向用户反馈应用程序进行跨屏幕拖动过程中的各个阶段(例如是处于拖动第一显示屏中的应用程序图标的阶段,还是处于已经将应用程序图标拖动到第二显示屏的阶段),以增强用户和车机端之间的交互体验。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案,下面将对本发明实施例的描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明一实施例示出的一种导航栏控制方法的流程图;

图2是本发明一实施例示出的一种导航栏控制方法中的两个独立显示屏的导航栏的示意图;

图3是本发明一实施例示出的另一种导航栏控制方法中的两个独立显示屏的导航栏的示意图;

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