[发明专利]一种用于汽车尾门的零件及其制造工艺在审
| 申请号： | 202111533702.2 | 申请日： | 2021-12-15 |
| 公开（公告）号： | CN114406164A | 公开（公告）日： | 2022-04-29 |
| 发明（设计）人： | 莫艺贤 | 申请（专利权）人： | 铭昊汽车金属零部件（广州）有限公司 |
| 主分类号： | B21J5/08 | 分类号： | B21J5/08;B21J13/02;B21J13/08 |
| 代理公司： | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人： | 陈志亮 |
| 地址： | 511316 广东省广州*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 用于 汽车 零件 及其 制造 工艺 | ||
1.一种用于汽车尾门的零件，其特征在于，包括：头部(1)和杆部(2)，所述头部(1)与所述杆部(2)为一体结构，所述头部(1)的一端设有凹槽(11)，所述头部(1)的截面为扁圆环形，所述杆部(2)的一端设有花键(21)。
2.根据权利要求1所述的用于汽车尾门的零件，其特征在于：所述凹槽(11)的内壁设有弧状的凸起结构(111)。
3.根据权利要求1所述的用于汽车尾门的零件，其特征在于：所述杆部(2)的最大外径小于所述头部(1)的最小外径。
4.根据权利要求1所述的用于汽车尾门的零件，其特征在于：所述杆部(2)呈圆柱状。
5.根据权利要求1所述的用于汽车尾门的零件，其特征在于：所述花键(21)为五角花键。
6.一种用于汽车尾门的零件的制造工艺，其特征在于，包括如下步骤：
对原料进行整形，获得圆柱状的料材；
对所述料材的下部采用强缩加工方式并加工出所述杆部(2)；
采用扁圆形模具对所述料材的上部进行冷镦加工，预成型出所述头部(1)；
对所述头部(1)进行挤压修型；
在所述头部(1)的端面预成型所述凹槽(11)和所述凸起结构(111)；
对所述凹槽(11)进行反挤压成型；
在所述杆部(2)缩杆成型出所述花键(21)。
7.根据权利要求6所述的用于汽车尾门的零件的制造工艺，其特征在于：所述料材通过校直轮校直。
8.根据权利要求6所述的用于汽车尾门的零件的制造工艺，其特征在于：所述凹槽(11)通过冲棒进行反挤压成型。
9.根据权利要求6所述的用于汽车尾门的零件的制造工艺，其特征在于：完成制造后对所述用于汽车尾门的零件进行热处理。
10.根据权利要求6所述的用于汽车尾门的零件的制造工艺，其特征在于：完成制造后对所述用于汽车尾门的零件进行表面电镀。
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