[发明专利]一种新能源换电与公交一体化系统在审
申请号: | 202111536891.9 | 申请日: | 2021-12-15 |
公开(公告)号: | CN114379412A | 公开(公告)日: | 2022-04-22 |
发明(设计)人: | 虞宙峰 | 申请(专利权)人: | 上海交大高新技术股份有限公司 |
主分类号: | B60L53/80 | 分类号: | B60L53/80 |
代理公司: | 上海愉腾专利代理事务所(普通合伙) 31306 | 代理人: | 唐海波 |
地址: | 200030 上海市徐汇区南丹东*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 公交 一体化 系统 | ||
1.一种新能源换电与公交一体化系统,其特征在于,包括:
公交换电站,设于公交线路停靠站处,包括固定在地面的候车亭和换电柜,所述换电柜内设有多个用于盛放电池的容纳空间;
充电中心,设有充电设备可批量给电池充电;
转运系统,用于联接各公交换电站和充电中心,将充电中心充满电的电池输送到各公交换电站,同时将各公交换电站中未满电的电池转运到充电中心进行充电;
控制系统,采集公交换电站信息,通过预设的控制程序生成指令,由转运系统根据指令执行以实现公交换电站、充电中心的电池流转。
2.根据权利要求1所述的新能源换电与公交一体化系统,其特征在于,根据公交线路停靠站所在地的换电适配车辆的数量、分布情况、运行情况,对换电柜内的容纳空间属性进行设置。
3.根据权利要求2所述的新能源换电与公交一体化系统,其特征在于,所述容纳空间属性包括:空间大小、适配电池型号和不同大小空间的数量。
4.根据权利要求1所述的新能源换电与公交一体化系统,其特征在于,所述充电中心对于可充电池进行安全充电,充电时间可控制在合理的时间内,既保证充电过程的安全,又能确保电池正常使用寿命。
5.根据权利要求1所述的新能源换电与公交一体化系统,其特征在于,所述充电中心对回收进站的待充电池进行性能检测,使用时间过长性能指标低于规定要求的将予以报废。
6.根据权利要求1所述的新能源换电与公交一体化系统,其特征在于,所述公交换电站根据容纳空间的备用电池存储情况,自动向控制系统发送电池更换数据信息。
7.根据权利要求6所述的新能源换电与公交一体化系统,其特征在于,所述控制系统在公交换电站容纳空间的电池需要更新更换时,将指令传达给转运系统,转运系统将指派服务人员及时将已在充电中心充满点的电池送至该公交换电站,并将换下的待充电池拉回充电中心。
8.根据权利要求1至7中任一所述的新能源换电与公交一体化系统,其特征在于,所述控制系统对各公交换电站实现统一管理,能检测到各换电站的动态情况,对更新电池的配送情况进行实时情况进行监控,实行远程调度。
9.根据权利要求8所述的新能源换电与公交一体化系统,其特征在于,所述新能源换电与公交一体化系统还包括安全监测系统,用于对充电中心、转运系统和公交换电站的安全情况进行监测。
10.根据权利要求9所述的新能源换电与公交一体化系统,其特征在于,所述新能源换电与公交一体化系统还包括数据中心,有效地对充电中心的工作进行监控了解,对更换下来的待充电池和完成充电的电池的各类数据进行统计分类,提供给有关管理部门。
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