[发明专利]一种电动汽车电量投影显示系统及显示方法

权利要求书

1.一种电动汽车电量投影显示系统，其特征在于，包括：

电池管理系统(101)，用于检测电量，并将电量信息输入至车机系统(102)；

车机系统(102)，用于接收电量信息，并判断车辆状态，在非行驶中状态下将电量信息与点亮指令输入光源控制系统(103)；

光源控制系统(103)，用于接收车机系统(102)传输的信息并执行电量指令，显示电量信息图像传递给成像系统；

成像系统(104)，用于将电量信息投影至汽车附近地面。

2.一种电动汽车电量投影显示方法，通过一种电动汽车电量投影显示系统实现，其特征在于，包括以下步骤：

步骤一、通过电池管理系统(101)检测电量，并将电量信息输入至车机系统(102)；

步骤二、车机系统(102)接收电量信息后判定车辆状态，并且将电量信息与点亮指令输入至光源控制系统(103)；

步骤三、光源控制系统(103)接收车机系统(102)传输的信息并执行电量指令，显示电量信息图像并传递给成像系统(104)；

步骤四、成像系统(104)将电量信息投影至汽车附近地面。

3.根据权利要求2所述的一种电动汽车电量投影显示方法，其特征在于，所述步骤二中当车机系统(102)判断为非行车状态下将电量信息与点亮指令输入光源控制系统(103)。

4.根据权利要求2所述的一种电动汽车电量投影显示方法，其特征在于，所述步骤四的具体方法如下：

成像系统(104)对光源进行投射、折射的光路调整，改变结构参数，调整光源至投影面距离Ls与各图像中心距离δT(n)使各微透镜成像图像重合，将电量信息投影至汽车附近地面。

5.根据权利要求4所述的一种电动汽车电量投影显示方法，其特征在于，所述微透镜成像的方法如下：

41)获得光源至投影面距离Ls；

42)调整光源模组结构，使得模组参数满足

(Lc-L₁)＝r₁×(r₂·ln(Ls)-L₂)

其中，Lc为光源模组到成像面的距离；L_s为光源到透镜阵列的距离；L₂为透镜阵列之间的距离；L₁为光源到透镜出光面间的距离；r₁，r₂为常量参数；

43)调整微透镜之间距离，使各透镜所成图像重合，满足

δT(n)＝k(n)×δp

其中，δT(n)为调整后的各微透镜之间距离；n为微透镜总数量；δp为微透镜之间标准距离；k(n)为常量参数。