[发明专利]电池安装结构和汽车

说明书

本发明涉及一种电池安装结构和汽车，包括：托盘，托盘具有安装区域和连接区域，托盘的安装区域用于安装动力电池包；悬置组件，悬置组件与托盘的连接区域连接，用于将动力电池包与车架柔性连接。上述电池安装结构，通过托盘的安装区域安装动力电池包，连接可靠，且安装结构简单，减少了重量。悬置组件与托盘的连接区域连接，通过悬置组件的抗扭转性，实现动力电池与车架柔性连接，能够避免汽车行驶时动力电池因车架的扭曲变形而损坏，同时也能缓冲动力源对车身的振动激励，从源头上减小汽车振动和噪音的产生，改善驾乘舒适性。

技术领域

本发明涉及汽车结构技术领域，特别是涉及电池安装结构和汽车。

背景技术

在汽车领域，电动车包括电动商用车和电动乘用车，都是以磷酸铁锂或三元锂电池等电芯组成的动力电池包为动力能源，用动力电池包、电机、变速箱、传动轴组成的电力驱动系统替代以燃油发动机、变速箱和传动轴等组成的燃油驱动系统。汽车动力电池包作为电动汽车的动力能源，是电动汽车的重要核心组成部件，汽车动力电池的使用性能的好坏将直接影响行驶中的电动汽车的动力性能与安全性能。

电动汽车的电池重量体积较大，动力电池包的固定和连接机构直接影响汽车动力电池的使用性能，为了减小汽车动力总成对车身的振动激励，需要汽车的动力电池包安装结构具备较好的柔性、抗扭转性，避免车辆行驶过程中的振动对动力电池的损伤和破坏，改善整车的NVH性能(Noise、Vibration、Harshness，噪声、振动与声振粗糙度)，且结构设计需轻量化，既要保证安装结构的强度，又能将电池包的重量均匀分布到车架。

通常电动汽车的电池安装包直接固定在车架上，安装固定结构采用钢板横梁结构，柔性差，动力电池容易因车架的扭曲变形而损坏。

发明内容

基于此，有必要针对电动汽车的电池安装问题，提供一种轻量化、连接可靠、抗扭转性好的电池安装结构。

一种电池安装结构，所述电池安装结构包括：

托盘，所述托盘具有安装区域和连接区域，所述托盘的安装区域用于安装动力电池包；

悬置组件，所述悬置组件与所述托盘的连接区域连接，用于将动力电池包与车架柔性连接。

在其中一个实施例中，所述悬置组件包括悬置支架、悬置连接件及悬置底座，所述悬置支架与所述托盘连接，所述悬置底座与所述悬置支架连接，所述悬置支架具有形变能力，用以抵抗车架的扭曲变形，所述悬置连接件与所述悬置底座连接，所述悬置连接件用于与车架连接。

在其中一个实施例中，所述悬置支架设有拱形加强筋，所述悬置支架的四周设有第一翻边。

在其中一个实施例中，所述悬置底座包括连接孔、第一凸台、第二凸台及支撑脚，所述第一凸台设置于所述悬置底座的远离所述悬置支架的一侧，所述第二凸台、所述支撑脚设置于所述悬置底座的靠近所述悬置支架的一侧，所述连接孔贯穿所述第一凸台和所述第二凸台，所述支撑脚与所述悬置支架连接。

在其中一个实施例中，所述悬置连接件设有头部、连接部，所述悬置连接件的头部设有限位面，所述第二凸台与所述支撑脚圆滑过渡连接，所述第二凸台设有限位配合面，所述悬置连接件的连接部通过所述连接孔与所述悬置底座连接，并所述悬置连接件的头部与第二凸台抵接，所述限位面与所述限位配合面抵接配合。

在其中一个实施例中，所述托盘包括第一边梁、角板、第二边梁、第一中间梁及第二中间梁，所述第一边梁与所述角板的一端固定连接，所述角板的另一端与所述第二边梁固定连接，所述第一边梁、所述角板及所述第二边梁围成一框架，所述第一中间梁、所述第二中间梁均设置于所述框架内，所述第一中间梁、所述第二中间梁均与所述框架固定连接，所述第二中间梁垂直于所述第一中间梁，所述连接区域位于所述第一边梁上，所述悬置组件与所述第一边梁连接。