[发明专利]一种提高燃料电池系统绝缘电阻的方法有效
申请号: | 202111601587.8 | 申请日: | 2021-12-24 |
公开(公告)号: | CN114497639B | 公开(公告)日: | 2023-10-20 |
发明(设计)人: | 张超;朱礼貌;王文豪;郑子涛;胡星;刘清华;刘必鑫;李世杭;王朝云 | 申请(专利权)人: | 重庆明天氢能科技有限公司 |
主分类号: | H01M8/04119 | 分类号: | H01M8/04119;B05D1/02 |
代理公司: | 六安市新图匠心专利代理事务所(普通合伙) 34139 | 代理人: | 林弘毅 |
地址: | 400000 重庆市江*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 提高 燃料电池 系统 绝缘 电阻 方法 | ||
1.一种提高燃料电池系统绝缘电阻的方法,其特征在于,包括如下步骤:
S1:物理隔离,将电堆壳体的内外层喷涂耐热性绝缘涂料;
S2:在电堆底层增设绝缘垫层后再与金属支架固定;
S3:电堆除湿,将电堆的壳体内部,均匀的设置吸附性除湿件;
S4:接头防护,于电堆正负极与高压负载的导线连接处采用凹凸插头形式配合;
S5:并且在S4中的凹凸插头外侧包裹绝缘凝胶后,利用绝缘胶带缠绕。
2.根据权利要求1所述的一种提高燃料电池系统绝缘电阻的方法,其特征在于,所述S2中,吸附除湿件包括均匀开设有透气孔(5)的除湿壳体(1)和通过感应件(4)安装于除湿壳体(1)内部的除湿袋(3),且所述除湿壳体(1)通过双面胶(2)粘接于电堆壳体的内壁。
3.根据权利要求2所述的一种提高燃料电池系统绝缘电阻的方法,其特征在于,所述感应件(4)包括L型压杆(6)和梳状支撑板(9),所述梳状支撑板(9)的顶部外壁通过螺栓固定有T型滑杆(7),L型压杆(6)活动连接于T型滑杆(7)的外壁,且所述L型压杆(6)的顶部焊接有弹簧一(8)。
4.根据权利要求3所述的一种提高燃料电池系统绝缘电阻的方法,其特征在于,所述梳状支撑板(9)通过伸缩导向杆(11)连接于除湿壳体(1)的底部内壁,所述伸缩导向杆(11)的外壁套设有弹簧二(10),所述梳状支撑板(9)的底部外壁通过螺栓固定有电极一(12),所述电极一(12)的底部配合有通过螺栓固定于除湿壳体(1)底部内壁的电极二(13)。
5.根据权利要求4所述的一种提高燃料电池系统绝缘电阻的方法,其特征在于,所述电极一(12)与电极二(13)通过集成线束连接于行车电脑。
6.根据权利要求3所述的一种提高燃料电池系统绝缘电阻的方法,其特征在于,所述梳状支撑板(9)的顶部外壁焊接有均匀的球形凸起(14)。
7.根据权利要求6所述的一种提高燃料电池系统绝缘电阻的方法,其特征在于,所述梳状支撑板(9)位于球形凸起(14)间隙处的内壁均开设有通孔(15)。
8.根据权利要求2所述的一种提高燃料电池系统绝缘电阻的方法,其特征在于,所述除湿袋(3)包括透气袋和包装于透气袋内的吸水介质。
9.根据权利要求8所述的一种提高燃料电池系统绝缘电阻的方法,其特征在于,所述吸水介质为硅胶、氧化铝与聚丙烯酸混合物、氧化铝、硅胶与氯化钙混合物、硅胶与氯化锂混合物中的任意一种。
10.根据权利要求9所述的一种提高燃料电池系统绝缘电阻的方法,其特征在于,所述硅胶、硅胶与氯化钙混合物、硅胶与氯化锂混合物的转轮类型均为蜂窝状,所述氧化铝与聚丙烯酸混合物、氧化铝的转轮类型均为填充式。
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