[发明专利]文化遗产线路的智能规划方法及装置

说明书

本发明提供了一种文化遗产线路的智能规划方法及装置，该方法包括：获取预设区域内文化遗产的基础数据，以及根据基础数据构建得到文化遗产线路；基于多中心性评价模型计算文化遗产线路的线路分级系数，以及根据线路分级系数确定文化遗产线路的遗产线路分段和遗产线路分段等级；线路分级系数由线路段阻力值、线路段邻近值、线路段中介值共同确定；基于核密度估计方法对遗产线路分段进行线路分类，确定遗产线路分段的类型。本发明在规划文化遗产线路后确定遗产线路的级别、类别，拓展了遗产线路研究的方法，可以对区域性遗产线路体系进行多级别、多类型的精细化空间结构研究，制定更客观、更有效的遗产线路规划方法。

技术领域

本发明涉及文化遗产学、旅游学、城乡规划学、生态学技术领域，具 体而言，涉及一种文化遗产线路的智能规划方法及装置。

背景技术

文化遗产的旅游展示需要进行有效的线路组织。近年来，区域性、大 尺度线性文化遗产的整体性保护的重要性日益显现。目前针对文化遗产线 路组织的研究取得了丰硕成果，但仍存在方法单一、缺乏科学优化方法等 问题。现有研究通常采用最小累积模型方法对文化遗产线路进行适宜性分 析，然而方法单一，其无法对线路进行分级分类规划。

发明内容

本发明解决的是现有遗产线路规划方法无法刻画遗产线路的级别、类 别的问题。

为解决上述问题，本发明提供了一种文化遗产线路的智能规划方法， 所述方法包括：获取预设区域内文化遗产的基础数据，以及根据所述基础 数据构建得到文化遗产线路；所述预设区域内文化遗产的基础数据包括以 下至少一项：遗产点信息、数字高程模型、土地利用类型、道路信息和兴 趣点数据；基于多中心性评价模型计算所述文化遗产线路的线路分级系数， 以及根据所述线路分级系数确定所述文化遗产线路的遗产线路分段和遗产 线路分段等级；所述线路分级系数由线路段阻力值、线路段邻近值、线路 段中介值共同确定；基于核密度估计方法对所述遗产线路分段进行线路分 类，确定所述遗产线路分段的类型。

可选地，所述基于多中心性评价模型计算所述文化遗产线路的线路分 级系数，包括：获取所述预设区域内各遗产点的评价指标，以及根据所述 评价指标确定各所述遗产点的权重；所述评价指标包括以下至少一项：年 代、类别、保护级别、保护现状；基于多中心性评价模型在所述文化遗产 线路中加入各所述遗产点的权重，计算得到多条线路段的线路段中点的邻 近值、中介值，作为各条所述线路段的邻近值、中介值；计算各条所述线 路段基于最小累积阻力模型的阻力值；根据各条所述线路段的阻力值、邻 近值、中介值计算得到各条所述线路段的线路分级系数。

可选地，按照以下公式计算所述线路段阻力值：

其中，R_I为线路段I基于最小累积阻力模型的阻力值，||I||为线路段I 的长度，∫_Irds为曲线积分。

可选地，按照以下公式计算所述线路分级系数：

其中，A_I为线路段I的线路分级系数，R_I为线路段I的阻力值，为线 路段中点i的中介值，为线路段中点i的邻近值，所述线路段中点i为线 路段I的中点。

可选地，按照以下公式计算所述邻近值：

式中，为线路段中点i的邻近值；N为线路段中点数；d_ij为线路段 中点i与线路段中点j之间的最短距离；

按照以下公式计算所述中介值：