[发明专利]一种新能源汽车电池的烟气过滤机构及新能源汽车电池有效
申请号: | 202111603205.5 | 申请日: | 2021-12-24 |
公开(公告)号: | CN114300804B | 公开(公告)日: | 2023-05-23 |
发明(设计)人: | 蒋顺业;牟丽莎;张友群;杨辉前 | 申请(专利权)人: | 重庆长安新能源汽车科技有限公司 |
主分类号: | H01M50/30 | 分类号: | H01M50/30;B01D46/24;B01D46/62 |
代理公司: | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人: | 徐先禄 |
地址: | 401133 重庆市江*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 电池 烟气 过滤 机构 | ||
1.一种新能源汽车电池的烟气过滤机构,其特征在于:包括进气管(31)、排气管(32)和密封腔体(33),所述进气管(31)和排气管(32)均带有密封端,所述进气管(31)的另一端和排气管(32)的另一端均与外部连通,所述进气管(31)的部分和排气管(32)的部分均位于所述密封腔体(33)的内部,所述进气管(31)带有第一孔(313),所述排气管(32)带有第二孔(323),所述第一孔(313)、第二孔(323)、所述进气管(31)的密封端和排气管(32)的密封端均位于所述密封腔体(33)的内部,所述进气管(31)和排气管(32)间隔布置,所述进气管(31)位于所述密封腔体(33)内的部分包括依次连通的第一管节(311)和第二管节(312),所述第一管节(311)构造为喇叭状,所述排气管(32)位于所述密封腔体(33)内的部分包括依次连通的第三管节(321)和第四管节(322),所述第四管节(322)构造为喇叭状,所述第一孔(313)和第二孔(323)背向布置。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车电池的烟气过滤机构,其特征在于:所述进气管(31)的封闭端为第二管节(312)一端,所述第一孔(313)位于所述第二管节(312)上,所述第一管节(311)的大端与所述第二管节(312)的另一个端部连接。
3.根据权利要求2所述的新能源汽车电池的烟气过滤机构,其特征在于:所述排气管(32)的封闭端为所述第三管节(321)的一端,所述第二孔(323)设置在所述第三管节(321)上,所述第四管节(322)的小端与第三管节(321)的另一端连接。
4.根据权利要求3所述的新能源汽车电池的烟气过滤机构,其特征在于:所述第二孔(323)的数量为多个。
5.根据权利要求4所述的新能源汽车电池的烟气过滤机构,其特征在于:在所述排气管(32)的轴线并逐渐远离所述排气管(32)的封闭端的方向上,所述第二孔(323)的孔径依次减小。
6.根据权利要求5所述的新能源汽车电池的烟气过滤机构,其特征在于:所述第一孔(313)的数量为多个。
7.根据权利要求6所述的新能源汽车电池的烟气过滤机构,其特征在于:所述第一孔(313)的孔径大于所述第二孔(323)的孔径。
8.根据权利要求7所述的新能源汽车电池的烟气过滤机构,其特征在于:所有所述第一孔(313)的横截面的面积之和小于所有所述第二孔(323)的横截面的面积之和。
9.一种新能源汽车电池,包括电池包箱体(1),所述电池包箱体(1)设有泄流孔,其特征在于:还包括如权利要求1-8任一所述的新能源汽车电池的烟气过滤机构,所述新能源汽车电池的烟气过滤机构的进气管(31)位于密封腔体(33)外部的端部与所述泄流孔相连通。
10.根据权利要求9所述的新能源汽车电池,其特征在于:所述进气管(31)与电池包箱体(1)的连接方式为法兰连接。
11.根据权利要求10所述的新能源汽车电池,其特征在于:所述进气管(31)的最小内径大于泄压孔(2)的孔径。
12.根据权利要求11所述的新能源汽车电池,其特征在于:所有所述进气管(31)上的第一孔(313)的横截面的面积之和大于所述泄压孔(2)的横截面的面积。
13.根据权利要求12所述的新能源汽车电池,其特征在于:所述排气管(32)位于密封腔体(33)外部的端部连接有泄压阀(35)。
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