[发明专利]一种不临近公路的可用于车位共享的屋顶停车场

说明书

本发明属于车位共享和屋顶停车技术领域，特别涉及一种不临近公路的可用于车位共享的屋顶停车场。所述停车场包括位于屋顶的停车主体、连接停车主体和地下通道的泊车机器人用第一升降装置、连接第一升降装置和第二升降装置的泊车机器人用地下通道、连接公路边和地下通道的第二升降装置、设置在该路面通道附近的停车交换位和用于搬运车辆的泊车机器人及其控制系统。将不临近公路的屋顶停车场直接连接到小区外的公路边，当其用于车位共享时，车位承租人不需要进入小区，避免了因外人进出小区引起的安全隐患。升降电梯、地面通道和停车交换位都有防护装置，外人无法通过并进入屋顶停车场，进一步保证了安全性。采用泊车机器人搬运车辆。

技术领域

本发明属于车位共享和屋顶停车技术领域，特别涉及一种不临近公路的可用于车位共享的屋顶停车场。

背景技术

从当前我国城市停车实际情况看，仍以传统停车模式为主，停车难的问题日益严重，且有从一线城市向二三四线城市蔓延的趋势。传统停车模式带来的停车困难与效益低下主要体现在以下几个方面：一是停车供需矛盾突出，停车位缺口大。对于一些在老旧城区，由于早期规划未考虑到现在如此多的汽车，在停车位的配比上远远无法满足人们的需求。为了解决该问题，出现了在屋顶建设停车场的技术。

“车位共享模式”的最直接实现方式为“错峰停车”。利用不同业态停车高峰时间和分布的不同轮流使用停车位，以平衡各业态停车需求，达到降低各业态单独提供的停车位总量的目的。车位共享不仅可以使城市中心区域特定时间段内溢出的停车需求和空置停车位得到平衡，还可以有效提高停车位的利用率和周转率，使城市中心区域的停车供需矛盾得以缓解。目前，“车位共享模式”是通过将私有(个人或单位)车位临时出租的方式来实现的。最近几年开发出了很多用于私有车位临时出租的方法、管理系统和装置，特别是使用智能车位锁，通过不同形式的密码或临时通行许可打开车位锁或通过停车场门闸，来避免他人未经允许占用车位，并方便租赁方使用车位和车位管理方计时计费。

对于某些屋顶停车场来说，因为居民多为老人，多数时间停车场内停放的车辆很少，可以考虑临时出租空余的车位。但是，这些屋顶停车场多数位于小区楼顶，车位承租人会进入小区内部，可能会给小区带来安全隐患。还存在其他问题，例如：.如果车位共享位的业主的停车位位于角落、或有障碍物遮挡视线等，而有停车需求司机不熟悉环境，就会难以找到停车位，浪费很多时间用于停车；并且，使用车位锁需要在车位上安装电源或者及时更换电池，一方面需要购买大量车位锁等设备，另一方面需要时间改造停车场，成本较高。

泊车机器人是一种代替人工对车辆进行摆放的机器人，使用时通过泊车机器人将车辆托起，再由机器人带动车辆移动，对车辆进行摆放。泊车机器人能够在不启动车辆的前提下，移动车辆并调整车辆的位置。使用泊车机器人摆放车辆能够在停车场有限的空间下放置更多的车辆，可将现有单层停车场改为多层结构，实现停车场无人化和智能化。

发明内容

鉴于现有技术中存在上述技术问题，本发明目的在于提出了一种不临近公路的可用于车位共享的屋顶停车场，该屋顶停车场，利用泊车机器人在停车场中摆放车辆，不需要另外购买车位锁，有停车需求的司机不能进入小区，也不需要考虑怎么找到对应的停车位。本发明解决其技术问题所采取的技术方案如下所述。

本发明提供一种不临近公路的可用于车位共享的屋顶停车场，所述停车场包括位于屋顶的停车主体、连接停车主体和地下通道的泊车机器人用第一升降装置、连接第一升降装置和第二升降装置的泊车机器人用地下通道、连接公路边和地下通道的第二升降装置、设置在该路面通道附近的停车交换位和用于搬运车辆的泊车机器人及其控制系统。

在进一步的技术方案中，所述屋顶停车场还包括车位共享终端，用于发布车位共享信息和车位业主或车位承租人发出存车请求和取车请求。在更进一步的技术方案中，所述停车场车位共享信息包括停车场位置、此时可用车位共享位数、车位共享时限及对应的停车位数等。

在进一步的技术方案中，所述第二升降装置安装有闸门，当检测到泊车机器人发出的出入请求时打开。