[发明专利]一种汽车驾驶室隔断注塑模具

说明书

本发明提供一种汽车驾驶室隔断注塑模具，涉及注塑模具技术领域，包括操作台，所述操作台顶部的中心处设置有脱模机构，所述操作台顶部的四角处均设置有支撑腿，四个所述支撑腿的顶部设置有防护板，所述防护板中心处的底部设置有下料机构。本发明中，通过多个支撑圆盘和多个圆形通孔，使得支撑圆盘将模向上进行顶出，从而使得模脱离底板，与此同时，料机构带动两个辅助版向上运动时，使得嵌设杆活动嵌设进入旋转杆中，嵌设块活动嵌设进入滑动凹槽中，从而带动旋转杆在操作台的内部进行旋转，从而带动多个击打块进行旋转，并挤压下模具的内壁，达到对下模具的内部进行敲打，使得模与下模具的内部进行脱离，达到方便进行脱模，防止模具损坏。

技术领域

本发明涉及注塑模具技术领域，尤其涉及一种汽车驾驶室隔断注塑模具。

背景技术

注塑模具是一种生产塑胶制品的工具；也是赋予塑胶制品完整结构和精确尺寸的工具。注塑成型是批量生产某些形状复杂部件时用到的一种加工方法。具体指将受热融化的塑料由注塑机高压射入模腔，经冷却固化后，得到成形品，注塑模具依成型特性区分为热固性塑胶模具汽车模具、热塑性塑胶模具两种；依成型工艺区分为传塑模、吹塑模、铸塑模、热成型模、热压模(压塑模)、注射模等，其中热压模以溢料方式又可分为溢式、半溢式、不溢式三种，注射模以浇注系统又可分为冷流道模、热流道模两种；以按装卸方式可分为移动式、固定式两种；

但是现有的汽车驾驶室隔断注塑模具在进行使用时，通常通过人工进行敲打，或者通过人工进行脱模，从而很容易使得模具损坏，不方便工作人员进行使用，降低了成品率，且当进行下料时，也需要人工进行手动下料，从而大大降低了工作效率，且当进行压模时，没有冷却机构，使得模具快速成型，从而也大大降低了效率。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，达到方便进行脱模，防止模具损坏，还提高散热效果，方便将模具进行冷却，且达到方便下一次进行下料。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种汽车驾驶室隔断注塑模具，包括操作台，所述操作台顶部的中心处设置有脱模机构，所述操作台顶部的四角处均设置有支撑腿，四个所述支撑腿的顶部设置有防护板，所述防护板中心处的底部设置有下料机构；

所述脱模机构包括下模具、两个辅助板和气泵，所述下模具内壁的底部固定安装有多个支撑杆，多个所述支撑杆的顶部均固定安装有支撑圆盘，所述下模具内壁底部的中心处固定安装有第一空心圆柱，所述第一空心圆柱的内部通过辅助块滑动嵌设有第一滑动杆，所述第一滑动杆的顶部固定安装有底板，所述底板的内部开设有多个圆形通孔，所述下模具内壁的两侧均通过轴承安装有旋转杆，两个所述旋转杆靠近顶部的外表面均固定安装有多个击打块，两个所述旋转杆的内部均开设有滑动凹槽，两个所述辅助板的底部均固定安装有第一弹簧和嵌设杆，两个所述嵌设杆靠近底部外表面的一侧均固定安装有嵌设块，两个所述第一弹簧的底部均固定安装有缓冲板，两个所述缓冲板的内部均开设有与两个旋转杆相匹配的通孔，所述防护板顶部中心处两侧均固定安装有电动伸缩杆，两个所述电动伸缩杆的顶部均固定安装有顶板。

优选的，所述下料机构包括上模具和固定竖板，所述上模具的后表面固定安装有固定横板，所述固定横板底部的两侧均固定安装有挤压杆，所述固定竖板靠近顶部的正表面通过连接板固定安装有多个第三空心圆柱和多个第二弹簧，多个所述第三空心圆柱的内部均通过辅助块滑动连接有第二滑动杆。

优选的，两个所述顶板底部的中心处固定安装有连接杆，所述气泵的输出端固定安装有第一连接管道，所述第一连接管道的另一端固定安装在第一空心圆柱的底部，两个所述嵌设块的宽度与两个滑动凹槽的宽度相匹配，多个所述底板的内部开设有多个圆形通孔，多个所述圆形通孔的宽度与多个支撑圆盘的宽度相匹配。

优选的，多个所述第二滑动杆和多个第二弹簧与两个挤压杆的底部均固定安装有挡板，所述固定竖板固定安装在操作台靠近后表面的顶部。