[发明专利]一种车轮锁

说明书

本发明公开一种车轮锁，包括本体组立、活动套壳、限位件、锁止机构和虎钳；所述限位件、锁止机构依次安装在所述本体组立内；所述活动套壳的一端依次穿设于所述本体组立，所述限位件与所述活动套壳之间设置有限位机构；所述本体组立、活动套壳的另一端均安装有所述虎钳；所述锁止机构处于上锁状态时，驱动所述限位件向所述活动套壳移动以使所述限位机构处于锁定状态；所述锁止机构处于开锁状态时，驱动所述限位件远离所述活动套壳以使所述限位机构处于解锁状态。本发明具有体积小、操作方便的特点，无需替换汽车零部件、即插即锁，安全性高。

技术领域

本发明涉及锁具技术领域，特别是指一种车轮锁。

背景技术

为防止车轮毂被盗的情况发生，现在市面上出现很多类型的车轮毂防盗锁。例如，一部分防盗锁是依靠大体积将整个车轮包裹起来，以达到护住车轮毂螺丝的目的，这类型的锁安全性高但是体积大、安装不方便，用户很难独立完成锁具的拆装工作；也有一部分防盗锁是需要替换车轮毂原装的螺丝，然后将其替换成特制的螺丝来实现安装，这种替换原装螺丝的方式可能违背一部分消费者的意愿，同时拆换螺丝的方式操作麻烦，原装螺丝和替换螺丝之间也存在匹配性的问题；再者，还有一部分防盗锁是直接锁在车轮底部以防止车子被拖走，这种对于车轮毂的防盗效果很差，且很容易被摘除破坏。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车轮锁，具有体积小、操作方便的特点，无需替换汽车零部件、即插即锁，安全性高。

为了达成上述目的，本发明的解决方案是：

一种车轮锁，包括本体组立、活动套壳、限位件、锁止机构和虎钳；所述限位件、锁止机构依次安装在所述本体组立内；所述活动套壳的一端依次穿设于所述本体组立，所述限位件与所述活动套壳之间设置有限位机构；所述本体组立、活动套壳的另一端均安装有所述虎钳；所述锁止机构处于上锁状态时，驱动所述限位件向所述活动套壳移动以使所述限位机构处于锁定状态；所述锁止机构处于开锁状态时，驱动所述限位件远离所述活动套壳以使所述限位机构处于解锁状态。

所述本体组立包括固定套壳和锁壳；所述锁壳安装在所述固定套壳的一端；所述限位件、锁止机构依次安装在所述本体组立内；所述活动套壳的一端依次穿设于所述固定套壳、锁壳；所述固定套壳的另一端安装有所述虎钳。

所述锁壳包括用于装配所述锁止机构的竖向通道，以及供所述活动套壳的一端活动配合的横向通道；所述竖向通道与所述横向通道连通，所述限位件设置在两者的连通处。

所述锁止机构包括中壳、锁芯、锁舌、锁止弹簧和解锁弹簧；所述中壳配合在所述竖向通道内；所述锁芯、锁舌、锁止弹簧均安装在所述中壳内，所述锁芯与所述锁舌联动；所述限位件安装在所述中壳的下端；所述解锁弹簧设置在所述中壳与所述锁壳之间；所述锁芯处于上锁状态时所述锁止弹簧将所述锁舌顶出所述中壳，所述中壳压缩所述解锁弹簧以使所述限位件向所述活动套壳移动；所述锁芯处于开锁状态时所述锁舌压缩所述锁止弹簧并缩回所述中壳，所述解锁弹簧将所述中壳顶起以使所述限位件远离所述活动套壳。

所述锁止机构还包括缓冲弹簧，所述中壳的下端设置有凸柱，所述凸柱的侧壁设置有第一活动孔；所述限位件的上端套置在所述凸柱上，且所述限位件的上端铆接第一销钉并使所述第一销钉配合在所述第一活动孔内；所述缓冲弹簧设置在所述凸柱与所述限位件的上端之间。

所述竖向通道的侧壁设置有第二活动孔，所述中壳的外侧壁铆接第二销钉并使所述第二销钉配合在所述第二活动孔内。

所述竖向通道的侧壁设置有供所述锁舌配合的锁止槽，所述锁止机构上锁后，所述锁舌插入锁止槽，以使所述中壳压缩所述解锁弹簧并使所述限位件向所述活动套壳移动。

所述锁芯包括可被钥匙驱动而转动的转套，所述转套的下端设置有凸点，所述锁舌的上表面设置有供所述凸点配合的活动槽，所述凸点随着所述转套的转动活动配合在所述活动槽的两端，以实现对所述锁舌的驱动。