[发明专利]零件专用夹具在审

专利信息
申请号: 202111647945.9 申请日: 2021-12-30
公开(公告)号: CN114260842A 公开(公告)日: 2022-04-01
发明(设计)人: 方伟豪;余乐平;王军林 申请(专利权)人: 朗快智能科技(杭州)有限公司
主分类号: B25B11/00 分类号: B25B11/00
代理公司: 浙江永鼎律师事务所 33233 代理人: 王日精
地址: 310000 浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 零件 专用 夹具
【说明书】:

本发明属于零件加工设备技术领域,具体涉及零件专用夹具。零件专用夹具包括夹具铸体、设于夹具铸体内部上方的第一油缸和第二油缸,设于夹具铸体顶部的夹具压条、设于夹具铸体顶部的支撑座和设于夹具铸体底部的第一双路供油座和第二双路供油座;第二油缸内设有第二活塞杆,第二活塞杆与夹具压条铰接;第一油缸内设有第一活塞杆;第一油缸的油路与第一双路供油座内部的油路连通;第二油缸的油路与第二双路供油座内部的油路连通;第一活塞杆沿水平方向运动;第二活塞杆沿垂直方向运动。本发明具有工艺简单,节约加工成本,实现对零件高精度定位的特点。

技术领域

本发明属于零件加工设备技术领域,具体涉及零件专用夹具。

背景技术

夹具是机械制造过程中用来固定加工对象,使之占有正确的位置,以接受施工或检测的装置,又称卡具。在工艺过程中的任何工序,用来迅速、方便、安全地安装零件的装置,都可称为夹具,例如焊接夹具、检验夹具、装配夹具、机床夹具等,在加工零件时,为使零件的表面能达到图纸规定的尺寸、几何形状以及与其他表面的相互位置精度等技术要求,加工前必须将零件定位、夹紧。

但是,由于零件壁厚较薄,且多孔,若直接采用传统方式挤压锁紧,容易导致定位精度出现偏差,使零件的加工精度下降,致使零件外观及尺寸参差不齐,造成零件报废,提高了加工成本。

因此,设计一种工艺简单,节约加工成本,实现对零件高精度定位的零件专用夹具,就显得十分必要。

例如,申请号为CN201420474900.5的中国专利文献描述的具体涉及零件镗孔定位专用夹具,包括夹具主体、定位座及零件夹紧块,夹具主体的正面中部设置有安装槽,定位座及零件夹紧块相互正对的立设于该安装槽内,定位座与夹具主体固定连接,定位座与零件夹紧块之间设置有至少两个直立的弹簧固定销,零件夹紧块可沿弹簧固定销上下移动,弹簧固定销的外侧在定位座与零件夹紧块之间套设有复位弹簧,定位座及零件夹紧块的两个正对面设置有用于容纳零件圆筒状部的定位槽,定位座固定连接有定位销座,该定位销座设置有用于伸入零件镗孔的定位销,夹具主体的侧面设置有与安装槽贯通的正对零件夹紧块的背面的螺孔,一根压紧螺栓穿过该螺孔抵顶零件夹紧块的背面。虽然装夹力较好,便于使用及拆装,适用于大批量生产,但是其缺点在于,采用弹簧的方式对零件进行定位夹紧,且需要利用人工定位,导致整个夹具的定位精度具有局限性。

发明内容

本发明是为了克服现有技术中,采用传统方式挤压锁紧零件,容易导致零件定位精度出现偏差,使零件的加工精度下降,致使零件外观及尺寸参差不齐,造成零件报废,提高加工成本的问题,提供了一种工艺简单,节约加工成本,实现对零件高精度定位的零件专用夹具。

为了达到上述发明目的,本发明采用以下技术方案:

零件专用夹具,包括夹具铸体、设于夹具铸体内部上方的第一油缸和第二油缸,设于夹具铸体顶部的夹具压条、设于夹具铸体顶部的支撑座和设于夹具铸体底部的第一双路供油座和第二双路供油座;所述第二油缸内设有第二活塞杆,所述第二活塞杆与夹具压条铰接;所述第一油缸内设有第一活塞杆;所述第一油缸的油路与第一双路供油座内部的油路连通;所述第二油缸的油路与第二双路供油座内部的油路连通;所述第一活塞杆沿水平方向运动;所述第二活塞杆沿垂直方向运动。

作为优选,所述第一活塞杆外部设有衬套。

作为优选,所述夹具铸体上还设有供油座;所述供油座与第二油缸的油路连通;所述供油座内设有流量控制螺母。

作为优选,所述第一活塞杆延伸至第一油缸外部的末端上固定连接有支撑块。

作为优选,所述夹具压条上还设有正面压块;所述正面压块位于夹具压条下方。

作为优选,所述第一油缸和第二油缸均通过螺栓连接固定在夹具铸体内部上方。

作为优选,所述夹具铸体顶部还设有圆柱销,所述圆柱销紧靠支撑座。

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