[发明专利]一种轴组式防作弊车辆称重系统

说明书

本发明公开了一种轴组式防作弊车辆称重系统，包括以下步骤：S1：获取称重区域内被测车辆的行驶加速度及被测车辆驶过的称重传感器的载重信息；S2：根据S1中所获取的信息，计算被测车辆的重量；S3：根据S1中被测车辆行使加速度及S2中被测车辆的误差重量，获得修正后的被测车辆的重量。S4：根据所述被测车辆瞬时加速度被测车辆的误差重量，获得修正后的被测车辆的重量。

技术领域

本发明属于称重技术领域，具体涉及一种轴组式防作弊车辆称重系统。

背景技术

车辆的动态称重一般是通过计算车辆各轴的轴重，再将各轴的轴重相加获得的。而计算轴重时的计算公式如下：轴重＝速度*压电波形积分面积*校正系数/传感器宽度；可见被测车辆的速度对轴重计算至关重要，被测车辆在通过检测区域时，需要匀速直线前进，才可以保证轴重计算的准确性。车辆的动态称重一般是通过计算车辆各轴的轴重，再将各轴的轴重相加获得的。被测车辆在通过检测区域时，需要匀速直线前进，才可以保证轴重计算的准确性。由于车辆是在运动中测量，就更需要不断地提高和改变检测方法的措施。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种轴组式防作弊车辆称重系统。

本发明提供的技术方案是：一种轴组式防作弊车辆称重系统，包括以下步骤：

S1：获取称重区域内被测车辆的行驶加速度及被测车辆驶过的称重传感器的载重信息；

S2：根据S1中所获取的信息，计算被测车辆的重量；

S3：根据S1中被测车辆行使加速度及S2中被测车辆的误差重量，获得修正后的被测车辆的重量。

S4：根据所述被测车辆瞬时加速度被测车辆的误差重量，获得修正后的被测车辆的重量。

进一步的，称重系统的下方设置有四套高精度压力传感器。

进一步的，当车辆驶过称重台时，所述压力传感器把车轮压过传感器的压力信息变成电压信号输出，经转换电路变成数字信号，作为采样值送到计算机进行处理，计算出压过传感器数值，通过计算前后车轮轴载的重量。

进一步的，称重系统的的两端设置有两套平板式加速度传感器，当被测车辆的加速度a不等于零时，称重系统视为被测车辆加速通过称重区域，并根据被测车辆的平均加速度对车辆的重量进行修正，获得精确的修正结果。

进一步的，当车辆加速度大于设定阈值，称重系统对被测车辆的重量进行修正。

本发明的原理是：当车辆通过称重系统时，称重系统获取称重区域内被测车辆的行驶加速度及被测车辆驶过的称重传感器的载重信息；根据所述载重信息计算被测车辆的重量；根据所述被测车辆瞬时加速度被测车辆的误差重量，获得修正后的被测车辆的重量。根据公司完善的数学模型有效识别车辆运动方式，通过算法科学补偿，得到准确的轴载和轴组重量及完整的车辆运动状态和总重信息，提高系统称重精度，该方法在被测车辆瞬时加减速行驶称重设备时可以根据车辆的运行状态对称重结果进行修正，保证被测车辆称重的准确性，杜绝被测车辆在称重中的作弊行为。

在称重系统的平台下布置有四套高精度压力传感器，当车辆驶过称重台时，压力传感器把车轮压过传感器的压力信息变成电压信号输出，经转换电路变成数字信号，作为采样值送到计算机进行处理，计算出压过传感器数值，通过计算前后车轮轴载的重量，在平台的两端布置有2套平板式加速度传感器，当被测车辆的加速度a不等于零时，可以认为被测车辆加速通过称重区域，并根据被测车辆的平均加速度对车辆的重量进行修正，以获得精确的修正结果。如果加速度数值较小，也就是说被测车辆速度变化较小，其对被测车辆的重量影响也很下，这时可以不对称重结果进行修正，加速度大于设定阈值，对被测车辆的重量进行修正，根据公司积累的数学模型有效识别车辆运动方式，通过算法科学补偿，得到在不同加速度状态下准确的轴组重量及完整的车辆总重信息，从而提高系统称重精度。