[实用新型]一种具有减震结构的公路工程用混凝土搅拌装置

说明书

本申请涉及混凝土搅拌技术领域，公开了一种具有减震结构的公路工程用混凝土搅拌装置，包括搅拌箱和托板，托板的上端设置有搅拌机构，搅拌箱和托板之间固定连接有一组弹簧，位于中部的弹簧的内侧均设置有伸缩杆，伸缩杆的两端分别与搅拌箱和托板固定连接，位于外边沿的弹簧的内侧均设置有传动杆，传动杆的上端固定连接于托板的底部，且传动杆的下端穿设至搅拌箱的内部。当托板在混凝土搅拌的过程中发生震动时，震动所产生的能量能够带动第二转轴和第二搅拌叶整体进行转动，从而能够进一步地对搅拌箱内侧的混凝土进行搅拌混合，以此来对震动时产生的能量进行充分利用。

技术领域

本申请涉及混凝土搅拌技术领域，尤其是涉及一种具有减震结构的公路工程用混凝土搅拌装置。

背景技术

公路工程是指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作，包括路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。在公路工程的混凝土浇筑施工过程中，需要使用搅拌装置来对混凝土进行混合。

现有的搅拌装置有着一定的局限性，当装置的电机在搅拌过程中发生震动时，其减震结构仅仅只能起到简单的减震效果，无法对产生的震动能量进行充分利用，有待进一步的改善。

实用新型内容

为了解决上述问题，本申请提供一种具有减震结构的公路工程用混凝土搅拌装置。

本申请提供的一种具有减震结构的公路工程用混凝土搅拌装置采用如下的技术方案：

一种具有减震结构的公路工程用混凝土搅拌装置，包括搅拌箱和托板，所述托板的上端设置有搅拌机构，所述搅拌箱和托板之间固定连接有一组弹簧，位于中部的所述弹簧的内侧均设置有伸缩杆，所述伸缩杆的两端分别与搅拌箱和托板固定连接，位于外边沿的所述弹簧的内侧均设置有传动杆，所述传动杆的上端固定连接于托板的底部，且传动杆的下端穿设至搅拌箱的内部，所述搅拌箱的内部且对应传动杆的位置均开设有一组隐藏腔，所述隐藏腔的内侧活动设置有传动机构，且传动机构与传动杆固定连接，所述搅拌箱的内侧且对应隐藏腔的位置均转动连接有第二转轴，所述第二转轴的一端固定连接有第二搅拌叶。

通过采用上述技术方案，当搅拌机构带动托板发生震动时，震动时产生的能量依次经传动杆和传动机构传递至第二转轴上，以此来带动第二转轴和第二搅拌叶整体进行转动，从而能够进一步地对搅拌箱内侧的混凝土进行混合，以此来对震动时产生的能量进行充分利用，进而能够利用混凝土的阻尼作用力来辅助对托板进行缓冲，配合弹簧共同作用，从而能够起到很好的减震效果。

优选的，所述搅拌机构包括电机，所述电机固定安装于托板的上端，且电机的输出端通过联轴器固定连接有第一转轴，所述第一转轴的下端穿设至搅拌箱的内侧，且第一转轴的下端固定安装有第一搅拌叶。

通过采用上述技术方案，从而可以对搅拌箱内侧的混凝土进行混合。

优选的，所述传动机构包括框体和齿轮，所述框体活动设置于隐藏腔的内侧，且框体与传动杆固定连接，沿着所述框体的一侧内壁一体成型地设置有凸齿，所述齿轮设置于框体的内侧并与凸齿相啮合，且齿轮与第二转轴的另一端固定连接。

通过采用上述技术方案，如此可利用传动机构将传动杆上的震动能量传递至第二转轴，以此来充分地利用电机震动时产生的能量。

优选的，每组相邻的两个所述隐藏腔之间也穿设有传动杆，所述传动杆的两端分别与两个对应的框体固定连接。

通过采用上述技术方案，从而能够同步地带动所有框体进行往复移动，以此来同步地带动所有的第二搅拌叶进行转动。

优选的，所述搅拌箱的上端开设有一组收纳槽，每个所述弹簧均分布于对应的收纳槽内。

通过采用上述技术方案，从而可以利用收纳槽来对弹簧进行防护。