[实用新型]一种汽车叶子板打孔模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车叶子板打孔模具，包括打孔台、缓冲软垫和套筒，所述打孔台顶部设置有所述缓冲软垫，所述缓冲软垫底部在所述打孔台内设置有顶针网，所述打孔台外部一侧壁上设置有支撑立板，所述支撑立板上设置有滑槽，所述滑槽内设置有压板。本装置通过设置打孔台和压板，在压板上布置匹配叶子板上打孔位置的四组钻孔位，且在钻孔位内设置钻头，只需连接外部电机即可对叶子板进行打孔作业，大大降低了更换机位打孔的时间，提高了作业效率；通过在钻头上设置套筒，在套筒上设置压缩簧，在打孔台上设置缓冲软垫，使得叶子板在打孔的时候，受到钻头和夹具的夹力降低，避免对叶子板造成损伤，不利于汽车安装使用。

技术领域

本实用新型属于叶子板加工技术领域，具体地说，涉及一种汽车叶子板打孔模具。

背景技术

叶子板也称翼子板，按照安装位置又分为前叶子板和后叶子板。是指机动车和非机动车上的一种覆盖件，前翼子板安装在前轮处，必须要保证前轮转动及跳动时的最大极限空间，有些轿车的翼子板已与车身本体成为一个整体，生产时一气呵成。但也有轿车的翼子板是独立的，尤其是前翼子板，因为前翼子板的碰撞机会比较多，独立装配易于整件更换。

汽车用到的叶子板大多都是带有伸缩线的塑料材质，现有的打孔设备在给叶子板打孔的时候，夹紧力度较大，容易造成叶子板出现裂纹而不被发现，进而在汽车上安装使用时带来安全隐患，而且叶子板打孔时位置较多，需要不停的更换机位，较为浪费时间，降低工作效率。

有鉴于此特提出本实用新型。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种汽车叶子板打孔模具，为解决上述技术问题，本实用新型采用技术方案的基本构思是：

一种汽车叶子板打孔模具，包括打孔台、缓冲软垫和套筒，所述打孔台顶部设置有所述缓冲软垫，所述缓冲软垫底部在所述打孔台内设置有顶针网，所述打孔台外部一侧壁上设置有支撑立板，所述支撑立板上设置有滑槽，所述滑槽内设置有压板，所述压板内部四角处设置有所述套筒，所述套筒外围壁上设置有压缩簧。

所述缓冲软垫卡压在所述打孔台顶部的开口槽中，所述顶针网与所述打孔台通过螺钉固定连接，所述缓冲软垫与所述顶针网接触连接。

所述支撑立板与所述打孔台通过螺栓固定连接，所述滑槽有两组，所述滑槽开设于所述支撑立板上，所述压板与所述滑槽滑动连接，所述套筒内嵌在所述压板中，所述压缩簧嵌套在所述套筒外围壁上。

所述套筒内部滑动连接有钻头，所述钻头顶部成型有电机连接头，所述电机连接头与外部电机快捷连接。

所述支撑立板背部壁上通过螺栓固定有吊杆，所述吊杆一端底部通过卡槽固定有液压杆，所述液压杆底部与所述压板通过卡槽固定连接。

所述压板顶部四角处贯穿开设有钻孔位，所述套筒内壁上成型有环槽，所述钻头外围壁上焊接有滑动箍，所述滑动箍与所述环槽滚动连接。

采用上述技术方案后，本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果。

本装置通过设置打孔台和压板，在压板上布置匹配叶子板上打孔位置的四组钻孔位，且在钻孔位内设置钻头，只需连接外部电机即可对叶子板进行打孔作业，大大降低了更换机位打孔的时间，提高了作业效率；通过在钻头上设置套筒，在套筒上设置压缩簧，在打孔台上设置缓冲软垫，使得叶子板在打孔的时候，受到钻头和夹具的夹力降低，避免对叶子板造成损伤，不利于汽车安装使用。

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的描述。

附图说明

附图作为本申请的一部分，用来提供对本实用新型的进一步的理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，但不构成对本实用新型的不当限定。显然，下面描述中的附图仅仅是一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。在附图中：