[实用新型]左右互换方便快捷的道闸

说明书

本实用新型公开一种左右互换方便快捷的道闸，包括安装板，安装板上设置有轴承座，两轴承座之间转动连接有从动摆杆轴，从动摆杆轴上连接有从动平衡臂，从动平衡臂通过弧形连杆连接有主动摆臂，主动摆臂与驱动电机连接；从动摆杆轴的两端分别内设有连接孔，从动摆杆轴的任一端连接有杆把套，杆把套的一端设有连接柱，杆把套的另一端连接有杆把。本实用新所提出的道闸，其所设从动摆杆轴的两端分别内设有连接孔，杆把套的一端设有连接柱，装配时将连接柱插入连接孔内即可，由于从动摆杆轴的两端设置的是内连接孔，因此从动摆杆轴的两端可设置成与两轴承座的外端面平齐，如此可缩短从动摆杆轴的轴长，节省机箱安装空间，减小机箱体积，降低加工成本。

技术领域

本实用新型涉及道闸设备领域，具体涉及一种左右互换方便快捷的道闸。

背景技术

道闸又称挡车器，专门用于道路上限制机动车行驶的出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统等场所，以对车辆出入进行有序管理。

道闸通常包括机箱、机芯和闸杆，机芯安装在机箱内，机芯包括有用于输出动力的连接轴，连接轴的两端均可安装闸杆，以带动闸杆转动至水平状态/竖直状态，闸杆转动至水平时为开闸状态，闸杆转动至竖直时为合闸状态。

然而，传统道闸的连接轴与闸杆之间采用键销对接，其存在加工难度大、不精准的缺陷，同时由于采用的是键销对接，连接轴的两端会凸出一小段(参见附图1)，因此会导致其所需机箱空间较大，从而导致机箱的体积较大。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提出一种左右互换方便快捷的道闸，旨在解决上述背景技术中所提出的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提出一种左右互换方便快捷的道闸，所述道闸包括安装板，所述安装板上设置有两间隔分布的轴承座，两所述轴承座之间转动连接有从动摆杆轴，所述从动摆杆轴上连接有从动平衡臂，所述从动平衡臂通过弧形连杆连接有主动摆臂，所述主动摆臂与驱动电机的输出轴连接；所述从动摆杆轴的两端分别内设有连接孔，所述从动摆杆轴的任一端可拆卸连接有杆把套，所述杆把套的一端设有与所述连接孔相适配的连接柱，所述杆把套的另一端连接有用于安装闸杆的杆把。

优选地，所述连接孔被构造为内部中空的内六角结构，所述连接柱被构造为与所述内六角结构相适配的外六角结构。

优选地，所述从动平衡臂包括内部中空且周侧上具有开口的第一筒状结构和分别设置在所述第一筒状结构周侧上的平衡摆臂与从动摆臂，所述平衡摆臂、第一筒状结构、从动摆臂为一体设计，所述第一筒状结构的周向上靠近开口处设置有第一固定孔。

优选地，所述弧形连杆包括从动摆臂连接部、弧形过渡部和主动摆臂连接部，所述弧形过渡部分别与所述从动摆臂连接部和主动摆臂连接部连接，所述从动摆臂连接部和主动摆臂连接部上分别设置有供铰接轴穿过的第一铰接孔。

优选地，所述平衡摆臂包括一端与所述筒状结构连接的本体部和两个间隔设置在所述本体部另一端的弹簧轴固定部。

优选地，所述主动摆臂包括内部中空且周侧上具有开口的第二筒状结构和与所述第二筒状结构连接的摆动部，所述摆动部上设置有供铰接轴穿过的第二铰接孔，所述主动摆臂通过所述第二铰接孔与所述弧形连杆铰接，所述第二筒状结构的周向上靠近开口处设置有第二固定孔。

优选地，所述主动摆臂上设置有用于使之离开死点位置的手动拉环，所述手动拉环通过所述主动摆臂上的拉孔与所述主动摆臂连接。

与现有技术相比，本实用新型实施例的有益技术效果在于：

本实用新型实施例所提出的道闸，其所设从动摆杆轴的两端分别内设有连接孔，杆把套的一端设有与连接孔相适配的连接柱，装配时将连接柱插入连接孔内即可，而由于从动摆杆轴的两端设置的是内连接孔，因此从动摆杆轴的两端可设置成与两轴承座的外端面平齐，如此便可缩短从动摆杆轴的轴长，节省机箱安装空间，减小机箱体积，降低加工成本。

附图说明