[实用新型]双开门行李箱

说明书

本实用新型涉及双开门行李箱，包括：行李箱主体，所述行李箱主体为矩形的框架结构，包括第一侧竖直面、第二侧竖直面、连接所述第一侧竖直面和第二侧竖直面上端的顶面以及连接所述第一侧竖直面和第二侧竖直面下端的底面；以及与所述行李箱主体相铰接的第一侧边盖和第二侧边盖，其中，所述第一侧边盖盖合于所述行李箱主体的第一开口面上，所述第二侧边盖盖合于所述行李箱主体的第二开口面上，所述第一侧边盖和所述第二侧边盖均能够相对于所述行李箱主体独立地开和闭。本实用新型的双开门行李箱，能够实现箱盖的单开或双开，方便使用者使用。

技术领域

本实用新型属于行李箱技术领域，具体涉及一种双开门行李箱。

背景技术

行李箱是由箱体、上盖、锁具和转动装置组成的。目前市场上的行李箱多是只有一侧具有开启和关闭的功能。但在特定使用条件下，如对于车用行李箱而言，行李箱的这个侧面存在障碍物时，汽车顶部的行李箱就存在开启不方便的问题。此时使用者就不能快速方便得取出行李箱内的物品，对于使用者而言使用极其不便。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术中存在的单面开门的行李箱在特定需求下使用并不方便、无法满足市场更人性化需求的问题，提供一种双开门行李箱，从而使得行李箱两侧的第一侧边盖和第二侧边盖中的每一个均能独立地开和闭，方便使用人员快速方便地取出行李箱内的物品。

为达到上述目的，本申请的技术方案如下：

双开门行李箱，包括：

行李箱主体，所述行李箱主体为矩形的框架结构，包括第一侧竖直面、第二侧竖直面、连接所述第一侧竖直面和第二侧竖直面上端的顶面以及连接所述第一侧竖直面和第二侧竖直面下端的底面；

与所述行李箱主体相铰接的第一侧边盖和第二侧边盖，其中，所述第一侧边盖盖合于所述行李箱主体的第一开口面上，所述第二侧边盖盖合于所述行李箱主体的第二开口面上，所述第一侧边盖和所述第二侧边盖均能够相对于所述行李箱主体独立地开和闭。

其优选的技术方案为：

如上所述的双开门行李箱，沿所述行李箱主体框架结构的内周面设置有一圈回型的骨架结构，所述骨架结构用以支撑所述行李箱主体。

如上所述的双开门行李箱，其特征在于，所述第一侧边盖和所述第二侧边盖均与所述行李箱主体的底面通过合页相连接。

如上所述的双开门行李箱，所述行李箱主体的顶面内侧设置有两排下沉式的锁扣部，靠近行李箱主体顶面的所述第一侧边盖和所述第二侧边盖的内周面位置处均设置有与所述锁扣部相配合的锁钩部，当所述第一侧边盖和所述第二侧边盖分别盖合于所述行李箱主体的第一开口面和第二开口面时，所述第一侧边盖和所述第二侧边盖上的锁钩部分别穿设于对应的锁扣部内。

如上所述的双开门行李箱，还包括拉杆结构，所述拉杆结构包括第一垂直杆、第二垂直杆以及连接所述第一垂直杆和所述第二垂直杆上端的手持柄部，所述第一垂直杆和所述第二垂直杆的底端分别固定于所述行李箱主体的第一侧竖直面和第二侧竖直面。

如上所述的双开门行李箱，环绕所述行李箱主体的内周设置有一圈整体呈U型的中空凹槽，所述第一垂直杆和所述第二垂直杆的底端分别固定插设于所述凹槽的两端。

如上所述的双开门行李箱，所述第一垂直杆和所述第二垂直杆均包括伸缩外杆和可相对于所述伸缩外杆伸缩的伸缩内杆，所述第一垂直杆和所述第二垂直杆的伸缩内杆可相对于所述凹槽插入或拔出。

如上所述的双开门行李箱，所述行李箱主体的顶面开设有安装槽，当所述第一垂直杆和所述第二垂直杆的伸缩内杆收缩时，所述拉杆结构的手持柄部恰位于所述行李箱主体顶面的安装槽内。

如上所述的双开门行李箱，所述行李箱主体的顶面还开设有一预留槽，所述预留槽用于方便拉出所述拉杆结构。