[实用新型]一种用于充电桩的电池固定装置

说明书

本实用新型提出了一种用于充电桩的电池固定装置，其特征在于，包括底座、立柱、第一电池支架、第二电池支架和电池模块，立柱垂直设置于底座上，两个第一电池支架设置于底座上并固定于两侧立柱，第二电池支架固定于第一电池支架上方的立柱上与两个第一电池支架形成用于放置电池模块的框体结构，在第二支架的基础上依次形成多个框体结构，且框体结构的高度略高于电池模块的尺寸。框体结构的设置可有效固定电池模块、通用性好，且便于组装和拆卸，能够提高空间利用率及生产装配效率，框体结构的高度略高于电池模块的尺寸有利于增强散热效果。

技术领域

本实用新型属于充电桩设备技术领域，具体涉及一种用于充电桩的电池固定装置。

背景技术

现如今，新能源汽车发展趋势日益迅猛，新能源汽车的充电也需求也随之不断增多。目前为了满足使用需要，经常需要将多个单体电池模块组装成大型电池模组，再通过固定支架将电池模组固定。电池模组的销量在逐步增长，电池模组的安装与拆卸的快捷性严重影响着生产和售后维修的成本。当前市面上用于充电桩的电池固定装置还存在以下缺点：1、单体电池模块未有固定装置用于电池的完全固定，整体电池模组不够稳定；2、电池模组的散热效果不佳，影响整个电池系统的使用寿命和使用安全性；3、电池模组的空间利用率较低，结构不够紧凑，组装和拆卸困难，生产装配效率低、不利于批量生产。

实用新型内容

为了解决现有汽车充电桩的电池固定装置空间利用率较低、组装和拆卸复杂以及散热效果差等问题，本申请提供一种用于充电桩的电池固定装置，以解决充电桩在电池固定过程中存在的问题。

本实用新型提出了一种用于充电桩的电池固定装置，包括底座、立柱、第一电池支架、第二电池支架和电池模块，立柱垂直设置于底座上，两个第一电池支架设置于底座上并固定于两侧立柱，第二电池支架固定于第一电池支架上方的立柱上与两个第一电池支架形成用于放置电池模块的框体结构，在第二电池支架的基础上依次形成多个框体结构，且框体结构的高度略高于电池模块的尺寸。框体结构的设置可有效固定电池模块、通用性好，且便于组装和拆卸，能够提高空间利用率及生产装配效率。框体结构的高度略高于电池模块的尺寸有利于增强散热效果。

优选的，还包括电池压条，电池压条两端架设固定于立柱上以固定电池模块。以进一步固定住电池模块，以防在充电桩的移动过程中电池模块掉落。

优选的，电池模块包括电池组件和控制盒，电池组件设置于控制盒的上方或者下方。控制盒的错开设置有利于增强散热效果。

优选的，第一电池支架为L型支架条。L型支架条能够防止电池模块从侧边掉落，且加工方便。

优选的，第二电池支架为一体成形的弯折结构，包括相互连接的两侧板和顶板。采用一体成形，工艺简单。

优选的，框体结构的宽度与电池模块的宽度相同。结构紧凑，空间利用率高使整个充电桩稳定牢靠。

进一步优选的，控制盒两侧设有螺纹孔，控制盒上的螺纹孔与第二电池支架上对应的螺纹孔通过螺栓固定。通过螺栓固定可使电池模块稳定牢靠。

进一步优选的，控制盒的侧壁上设置有散热风扇。以便将电池模块内的热量及时排出。

进一步优选的，还包括背板，第一电池支架和第二电池支架的一端固定安装于背板上，背板上开设有与控制盒的散热风扇相对应的散热孔。以便将热量排出至充电桩外部。

优选的，底座下方的四个角处均固定安装有万向移动轮。以方便将充电桩移动到需要进行充电的位置。

与现有技术相比，本实用新型的有益成果在于：

框体结构的设置可有效固定住电池模块，而且便于组装和拆卸，能够提高空间利用率及生产装配效率，框体结构的高度略高于电池模块的尺寸有利于增强散热效果。

附图说明