[实用新型]一种新能源汽车电池热管理系统有效
申请号: | 202120101636.0 | 申请日: | 2021-01-14 |
公开(公告)号: | CN214295658U | 公开(公告)日: | 2021-09-28 |
发明(设计)人: | 刘军 | 申请(专利权)人: | 吉林大学 |
主分类号: | B60L58/26 | 分类号: | B60L58/26;B60K1/04 |
代理公司: | 苏州创策知识产权代理有限公司 32322 | 代理人: | 周锦全 |
地址: | 130010 吉*** | 国省代码: | 吉林;22 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 电池 管理 系统 | ||
本实用新型提供了一种新能源汽车电池热管理系统,包括热管理箱,热管理箱内拆卸安装有电池本体,所述热管理箱前侧壁铰接设有闭合门,所述闭合门上设有拉动手,热管理箱一侧设有散热口,散热口处设有滤网,所述热管理箱另一侧外壁设有散热电机。本实用新型启动散热电机,传动轴转动,第一散热扇转动,主动轮转动,主动轮通过皮带连接有从动轮,进而带动从动轮转动,散热转轴转动,继而第二散热扇转动,继而实现第一散热扇、第二散热扇转动,从而提高吹风强度。
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车技术领域,具体为一种新能源汽车电池热管理系统。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。
新能源汽车电池热管理系统多在工作中不具备散热功能,长期以往,电池在工作中热量聚集,容易降低其寿命,因而需要进一步的改进处理。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车电池热管理系统,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种新能源汽车电池热管理系统,包括热管理箱,热管理箱内拆卸安装有电池本体,所述热管理箱前侧壁铰接设有闭合门,所述闭合门上设有拉动手,热管理箱一侧设有散热口,散热口处设有滤网,所述热管理箱另一侧外壁设有散热电机;
散热电机通过传动机构与第一散热扇、第二散热扇连接,所述热管理箱内设有吹风罩,吹风罩的形状为弧形,且吹风罩上均匀布置有吹风孔;所述热管理箱内设有定位柱,定位柱顶部设有固定柱,固定柱与螺纹杆螺纹连接,螺纹杆底端设有固定盘,顶端设有拧动手,所述定位柱一侧于热管理箱内侧壁设有固定器,固定器用于固定电池本体。
优选地,所述传动机构包括传动轴,传动轴与散热电机输出轴连接,传动轴上设有主动轮,传动轴与第一散热扇连接,主动轮通过皮带连接有从动轮,从动轮与散热转轴连接,散热转轴与第二散热扇连接。
优选地,所述散热转轴与热管理箱内侧壁通过轴承座转动连接设置。
优选地,所述固定器包括固定槽,固定槽设置在热管理箱内底壁,固定槽内滑动设有固定滑块,固定滑块上部设有固定动柱,固定动柱一侧设有拉块。
优选地,所述固定动柱远离拉块一侧设有橡胶垫。
优选地,所述固定滑块与固定槽之间通过固定弹簧连接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是
(1)本实用新型启动散热电机,传动轴转动,第一散热扇转动,主动轮转动,主动轮通过皮带连接有从动轮,进而带动从动轮转动,散热转轴转动,继而第二散热扇转动,继而实现第一散热扇、第二散热扇转动,从而提高吹风强度,吹出的风通过吹风罩上的吹风孔均匀吹出,从而提高了吹风范围,继而将电池本体产生的热量从散热口吹出,从而实现散热效果;通过滤网起到拦截灰尘的效果,避免灰尘进入到热管理箱内,影响电池本体工作。
(2)通过定位柱先将电池本体一侧定位,然后通过拧动手拧动,螺纹杆带动固定盘向下移动,进而将电池本体固定,同时通过固定弹簧复位,橡胶垫进一步的将电池本体固定,电池本体拆卸时,拉动拉块,固定动柱移动,通过固定滑块在固定槽内滑动,固定弹簧压缩,橡胶垫解除电池本体固定,同时反向转动拧动手,固定盘向上移动;橡胶垫设置起到保护电池本体的效果。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型热管理箱内部结构示意图;
图3为本实用新型传动机构的结构示意图;
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于吉林大学,未经吉林大学许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202120101636.0/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。