[实用新型]一种可测量钢轨道岔支距和框架的数显尺

说明书

本实用新型公开了一种可测量钢轨道岔支距和框架的数显尺，包括尺体、把手和限位座，所述尺体顶部表面中间固定安装有把手，所述尺体两端均固定焊接有限位座，所述尺体表面两端均活动套装有移动套，所述尺体两侧表面均固定开设有刻度，所述移动套两侧表面均固定开设有读数槽。本实用新型型尺体采用铝合金材质，不仅结构强度高，同时耐腐蚀较强，重量较轻，携带更加的便捷和省力，在光线不足的情况下使用时，通过补光灯可对读数槽内腔进行补光，从而可使使用者更加的清晰的读出测量数值，同时通过观察两组滚轮与钢轨内壁之间的贴合缝隙，来实现对钢轨道岔之间的间距进行检测，检测效率更快，且劳动强度更低，使用更加的便捷。

技术领域

本实用新型涉及测量设备技术领域，具体为一种可测量钢轨道岔支距和框架的数显尺。

背景技术

道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，也是轨道的薄弱环节之一，通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车，由于道岔具有数量多、构造复杂、使用寿命短、限制列车速度、行车安全性低、养护维修投入大等特点，岔道 与曲线、接头并称为轨道的三大薄弱环节。它的基本形式有三种:即线路的连接、交叉、连接与交叉的组合。常用的线路连接有各种类型的单式道岔和复式道岔;交叉有垂直交叉和菱形交叉;连接与交叉的组合有交分道岔和交叉渡线等。

但是，现有的可测量钢轨道岔支距和框架的数显尺存在以下缺点：

现有的可测量钢轨道岔支距和框架的数显尺重量较大，从而导致便携性不佳，同时使用不方便，且无法快速对钢轨之间的间距进行长距离的测量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供可测量钢轨道岔支距和框架的数显尺，以解决上述背景技术中，现有的可测量钢轨道岔支距和框架的数显尺重量较大，从而导致便携性不佳，同时使用不方便，且无法快速对钢轨之间的间距进行长距离的测量的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可测量钢轨道岔支距和框架的数显尺，包括尺体、把手和限位座，所述尺体顶部表面中间固定安装有把手，所述尺体两端均固定焊接有限位座，所述尺体表面两端均活动套装有移动套，所述尺体两侧表面均固定开设有刻度，所述移动套两侧表面均固定开设有读数槽，所述读数槽和刻度相互配合，所述读数槽内壁两侧均固定镶嵌有补光灯，所述移动套底部均固定焊接有固定架，所述固定架一侧均通过转轴转动安装有滚轮，所述移动套顶部均螺纹连接有锁紧器，尺体采用铝合金材质，不仅结构强度高，同时耐腐蚀较强，重量较轻，通过把手可方便对尺体进行携带，携带更加的便捷和省力，通过推动移动套，移动套可在尺体两侧表面导向槽的引导下进行移动，移动套底部通过固定架转动安装有滚轮，当滚轮与铁轨内壁贴合时，使用者可透过移动套表面的读数槽对刻度进行读取，使用者可通过两组数据计算出钢轨道岔之间的距离，在光线不足的情况下使用时，通过纽扣电池可对补光灯进行供电，通过补光灯可对读数槽内腔进行补光，从而可使使用者更加的清晰的读出测量数值，使用更加便捷，同时通过旋转锁紧器，锁紧器可在表面螺纹的配合作用下下降，从而锁紧器底部插进锁紧槽内腔的限位孔内，这样可实现对移动套的固定，使两组滚轮之间的间距保持固定，通过把手可推动尺体在滚轮的配合作用下沿着钢轨进行前进，通过观察两组滚轮与钢轨内壁之间的贴合缝隙，来实现对钢轨道岔之间的间距进行检测，检测效率更快，且劳动强度更低，使用更加的便捷。

优选的，所述读数槽底部均固定镶嵌有纽扣电池，且纽扣电池与补光灯电性相连，通过纽扣电池可对补光灯进行供电。

优选的，所述尺体采用铝合金材质，尺体采用铝合金材质，不仅结构强度高，同时耐腐蚀较强，重量较轻。

优选的，所述刻度底部均固定开设有导向槽，通过导向槽可在移动套移动时起到导向的效果。

优选的，所述尺体顶部两端均固定开设有锁紧槽，所述锁紧槽内腔均固定开设有限位孔，通过锁紧槽和限位孔相互配合，可对移动套进行快速的固定。