[实用新型]一种运输化学品车辆箱体用冲击检测设备有效
申请号: | 202120182177.3 | 申请日: | 2021-01-22 |
公开(公告)号: | CN213933138U | 公开(公告)日: | 2021-08-10 |
发明(设计)人: | 李思辰;郑连森;周庆业 | 申请(专利权)人: | 中机认检(青岛)汽车检测服务有限公司 |
主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007;G01M7/08 |
代理公司: | 广东有知猫知识产权代理有限公司 44681 | 代理人: | 王瑞 |
地址: | 266001 山东省青岛市*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 运输 化学品 车辆 箱体 冲击 检测 设备 | ||
本实用新型公开了一种运输化学品车辆箱体用冲击检测设备,包括安装柱和检测机构,所述安装柱一侧的外侧面上设置有若干个固定柱,所述检测机构设置在安装柱上,所述检测机构由空腔、安装板、第一导电杆、第二导电杆、第一弧形检测板、第一导电片、第二导电片、第三导电杆、第四导电杆第二弧形检测板、第三导电片和第四导电片组成,所述安装柱的内部设置有空腔,所述安装柱在空腔的内部设置有安装板;本实用新型结构简单,设计合理,当撞击产生较强的冲击力时能够快速反应发出警报,灵敏性更好,并且有一定防护效果,同时当冲击力较大导致装置局部变形后方便快速修正复位,使用寿命更久。
技术领域
本实用新型涉及车辆冲击检测设备技术领域,具体为一种运输化学品车辆箱体用冲击检测设备。
背景技术
运输化学品时需要注意的情况有很多,比如:防止在运输的过程中化学品泄漏,其中就需要对车辆箱体外部的冲击力进行检测,保证车辆箱体的安全性。
现有技术的不足:
1、目前检测冲击时都是通过冲击传感器进行检测,冲击传感器无法有效地检测车辆箱体的全身,当局部发生冲击时可能无法有效地检测;
2、同时冲击传感器在受到较强的冲力时,可能由于冲击力较大,而导致其自身受损,无法二次使用。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种运输化学品车辆箱体用冲击检测设备,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种运输化学品车辆箱体用冲击检测设备,包括安装柱和检测机构,所述安装柱一侧的外侧面上设置有若干个固定柱,所述检测机构设置在安装柱上,所述检测机构由空腔、安装板、第一导电杆、第二导电杆、第一弧形检测板、第一导电片、第二导电片、第三导电杆、第四导电杆、第二弧形检测板、第三导电片和第四导电片组成,所述安装柱的内部设置有空腔,所述安装柱在空腔的内部设置有安装板,所述安装板上端面的两侧分别设置有第一导电杆和第二导电杆,所述安装柱的上表面上设置有第一弧形检测板,所述第一弧形检测板内部两侧分别设置有第一导电片和第二导电片,所述第一导电杆与第一导电片之间与第二导电杆与第二导电片之间电性连接,所述安装板下端面的两侧分别设置有第三导电杆和第四导电杆,所述安装柱的下表面上设置有第二弧形检测板,所述第二弧形检测板内部两侧分别设置有第三导电片和第四导电片,所述第三导电杆与第三导电片之间与第四导电杆与第四导电片之间电性连接。
优选的,所述第一弧形检测板和第二弧形检测板上均设置有复位机构,所述复位机构由若干个固定框、支撑螺纹杆和支撑垫片组成,所述第一弧形检测板和第二弧形检测板的侧面上均设置有固定框,所述固定框上通过开设螺纹孔螺纹连接有支撑螺纹杆,所述第一弧形检测板和第二弧形检测板上均通过开设圆孔与支撑螺纹杆滑动连接,所述支撑螺纹杆在第一弧形检测板和第二弧形检测板的内部设置有支撑垫片。
优选的,所述安装柱的上端和下端均开设有若干个通孔。
优选的,所述固定柱远离安装柱的一端设置有连接板,所述连接板另一侧的侧面上设置有若干个引弧结。
优选的,所述安装板的上下端面上均设置有隔离板,所述隔离板由绝缘材料制成。
优选的,所述第一导电杆和第三导电杆的一端与外部输出电源的正极连接,所述第二导电杆和第四导电杆的一端与外部报警装置的负极连接。
优选的,所述第一弧形检测板和第二弧形检测板的外侧面上均设置有若干个弹簧,所述第一弧形检测板和第二弧形检测板的内侧壁上均设置有绝缘垫片。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
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