[实用新型]一种多级限位拉索减震支座

说明书

一种多级限位拉索减震支座，包括支座本体、上层限位拉索、下层限位拉索、上盖板、下盖板、上固定螺栓、下固定螺栓、剪力部件、拉索接头，所述支座本体，由上至下包括上座板、上平面聚四氟乙烯板、球冠、球面聚四氟乙烯板、座腔、球面滑板及其下座板。其中支座上座板与上平面聚四氟乙烯板形成上平面滑动面，支座下座板与球面滑板形成球面滑动面。上球面滑动面的侧面分别设置限位拉索。在多遇或者常遇地震作用下，支座上层滑动面发生滑动，延长结构周期并摩擦耗能，发挥减隔震作用，并依靠上层拉索限位，控制支座的该滑动位移在限定范围内；在罕遇地震作用下，为避免结构内力过大，支座的下层滑动层发生滑动并摩擦耗能，进一步发挥减隔震作用。

技术领域

本实用新型属于土木工程、抗震领域，具体地说涉及一种多级限位拉索减震支座。

背景技术

地震灾害是一种对人类社会影响极大的自然灾害，具有突发性和不可预测性。为保证人民的生命财产安全，工程师致力于结构的抗震设计，桥梁结构的减隔震设计是桥梁抗震设计的主要手段，而基于支座的减隔震设计也不断的得到发展与应用。目前，国内外主要的支座形式有盆式橡胶支座、球钢支座、双曲面(摩擦摆)支座、铅芯橡胶支座、高阻尼橡胶支座以及板式橡胶支座。在上述常用的桥梁支座中，球钢支座与盆式橡胶支座由于竖向承载力高、支座性能稳定而得到广泛的应用，但是这种支座缺乏位移约束装置，地震下容易发生落梁灾害，在地震高烈度区的应用受到制约；双曲面(摩擦摆)支座是一种减隔震支座，具有较好的自复位能力与摩擦耗能能力，但是正常运营阶段会发生抬梁现象，于结构受力不利；对于铅芯与高阻尼橡胶支座，一般用于支座竖向承载力不大需求不大的情况，在具有多频谱效应地震动中存在减隔震效率不高的问题，而且铅是一种对人体有毒的物质，容易对环境造成污染；对于板式橡胶支座，在中小跨径桥梁中应用广泛，由于地震作用下支座容易发生滑动，导致支座位移的不可控，容易发生落梁灾害。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种多级设防、多级限位并防落梁的减隔震支座，支座的设计与应用符合基于性能的抗震设防思想。

为达到以上目的，本实用新型采用的解决方案是：普通球钢支座的基础上增加支座的球面滑动面，每个滑动面均设置限位拉索，控制滑动面的滑动位移，并合理设置剪力部件，保证支座的滑动面按设计要求的不同水平力级别下发生滑动，实现多级设防、多级限位。

一种多级限位拉索减震支座，其特征在于，包括支座本体、上盖板(3)、下盖板(4)、上层限位拉索(10)、下层限位拉索(11)剪力部件(12)，

所述支座本体由上至下包括上座板(1)、上平面聚四氟乙烯板(5)、球冠(6)、球面聚四氟乙烯板(7)、座腔(8)、球面滑板(9)及其下座板(2)；

其中，

上座板(1)与上平面聚四氟乙烯板(5)形成上平面滑动面，球面滑板(9) 与其下座板(2)形成球面滑动面；

球冠(6)的上平面位于上座板(1)下，两者之间设置上平面聚四氟乙烯板 (5)；

球冠(6)的下球面位于座腔(8)的内球面，两者之间设置球面聚四氟乙烯板(7)；

上座板(1)开设纵向通长槽道，纵向通长槽道数目与上层限位拉索(10) 根数相同，上层限位拉索(10)穿过上座板(1)开设的纵向通长槽道，其两端通过拉索接头(15)固定于座腔(8)上；

下座板(2)开设纵向通长槽道，纵向通长槽道数目与下层限位拉索(11) 根数相同，下层限位拉索(11)穿过下座板(2)开设的纵向通长槽道，其两端也通过拉索接头(15)固定于座腔(8)上；

剪力部件(12)置于座腔(8)外围，且位于下座板(2)之上，剪力部件(12) 与下座板(2)之间的接触处保持贴合；

剪力部件(12)、下座板(2)、下盖板(4)三者固定；