[实用新型]内后视镜安装座组件

说明书

本实用新型公开了一种内后视镜安装座组件，至少包括内后视镜支撑杆和内后视镜底座，所述内后视镜支撑杆的一端与内后视镜底座通过旋转式卡接固定，所述内后视镜支撑杆靠内后视镜底座的一端的侧面设置有一直孔；不仅能降低内后视镜支撑杆的重量，还能便于内后视镜支撑杆的装配，从而降低了内后视镜撑杆的安装难度，提高了装配效率，降低了生产成本，同时还能减少装配时转动内后视镜支撑杆的力。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，具体涉及一种内后视镜安装座组件。

背景技术

汽车内后视镜安装方式主要有两种，一种为滑块式，内后视镜底座设计滑槽，沿着前挡风玻璃斜下方向，将粘贴在前挡玻璃上的方形金属安装座套进内后视镜底座滑槽中；采用滑块式安装方式，需要较长的滑动行程，因车辆智能化，集成化约来越高，内后视镜周边集成了行车记录仪、ADAS、传感器等产品，空间被占用，内后视镜滑动安装行程不足；

另一种为旋转式，内后视镜底座设计为三角卡爪形式，对应前挡风玻璃上粘贴的金属安装座为圆形六角卡座，内后视镜底座上卡爪放进卡座上，旋转60°卡进金属安装座倒扣点卡紧；采用旋转式安装方式，通过旋转60°方式安装，安装行程减小，但因旋转时需满足手部活动空间，当装配内后视镜装饰盖板时，装配空间不足，为解决装配空间问题，常常将内后视镜装饰盖分成两部分，不仅增加了装配工序，还增大了装配误差，同时还降低了外观质量，且旋转安装时需要三角卡爪贴合、齐平金属安装座再旋转，使用旋转力较大，安装困难。

因此，为解决以上问题，需要一种内后视镜安装座组件，不仅具有安装便捷，还减少了装配工序，降低了装配误差，还提高了外观质量。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是克服现有技术中的缺陷，提供内后视镜安装座组件，不仅具有安装便捷，还减少了装配工序，降低了装配误差，还提高了外观质量。

本实用新型的内后视镜安装座组件，至少包括内后视镜支撑杆和内后视镜底座，所述内后视镜支撑杆的一端与内后视镜底座通过旋转式卡接固定，所述内后视镜支撑杆靠内后视镜底座的一端的侧面设置有一直孔。

进一步，还包括底座盖板，所述底座盖板一体成型制造，所述底座盖板固定连接于内后视镜底座，并且所述底座盖板的端板开设有用于后视镜支撑杆穿过的支撑杆安装孔。

进一步，所述底座盖板的端板的上侧形成第一凹陷部。

进一步，所述底座盖板的端板的下侧形成第二凹陷部。

进一步，所述底座盖板的端板的右侧开设有至少一个第一通风孔。

进一步，所述第一通风孔的形状为四边形，所述第一通风孔沿纵向方向的长度从左到右逐渐增大；

所述四边形的左侧边与四边形的右侧边均朝向右侧倾斜设置，并且所述四边形的左侧边与横向方向的夹角Ⅰ小于所述四边形的右侧边与横向方向的夹角Ⅱ。

进一步，所述第一通风孔由若干条形孔Ⅰ沿横向方向按设定间距设置，并且所述若干条形孔Ⅰ朝向右侧倾斜设置；

所述第一通风孔有两个，并且分别相对的设置于底座盖板的端板的上侧和底座盖板的端板的下侧。

进一步，所述底座盖板的至少一个侧板开设有用于通风的第二通风孔。

进一步，所述第二通风孔开设于底座盖板的左侧板，所述第二通风孔的形状为等腰梯形；

所述第二通风孔内由若干条形孔Ⅱ沿纵向方向按设定间距依次排列构成，并且所述条形孔Ⅱ沿竖直方向设置。

进一步，所述底座盖板的内侧还设置有“L”形的加强筋。