[实用新型]混合动力汽车动力耦合装置及传动系统有效
| 申请号： | 202120270739.X | 申请日： | 2021-01-29 |
| 公开（公告）号： | CN215474440U | 公开（公告）日： | 2022-01-11 |
| 发明（设计）人： | 杜彪;易开红;谭开波;汪自强 | 申请（专利权）人： | 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K6/365 | 分类号： | B60K6/365;B60K6/24;B60K6/26;B60K6/38;B60K6/547 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人： | 何杰 |
| 地址： | 400023 *** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 混合 动力 汽车 耦合 装置 传动系统 | ||
1.一种混合动力汽车动力耦合装置，其特征在于：包括发动机(1)、第一旋转电机(2)、第二旋转电机(3)、制动器(4)和第一行星轮系(5)，所述第一行星轮系(5)由第一太阳轮(51)、第一齿圈(52)、第一行星架(53)和多个第一行星轮(54)组成，所述发动机(1)的输出轴与所述第一旋转电机(2)的转子轴传动连接，所述发动机(1)的输出轴与所述第一齿圈(52)通过第一离合器(6)连接，所述发动机(1)的输出轴与所述第二旋转电机(3)的转子轴通过第二离合器(7)连接，所述第二旋转电机(3)的转子轴与所述第一太阳轮(51)传动连接，所述制动器(4)能够对所述第一齿圈(52)进行制动，所述第一行星架(53)能够输出动力。
2.一种混合动力汽车传动系统，其特征在于：包括变速箱主减齿轮(8)、第二行星轮系(9)、差速器(10)、驱动轴(11)、汽车驱动轮和如权利要求1所述的混合动力汽车动力耦合装置，所述第一行星架(53)、所述变速箱主减齿轮(8)、所述第二行星轮系(9)、所述差速器(10)、所述驱动轴(11)和所述汽车驱动轮依次传动连接。
3.根据权利要求2所述的混合动力汽车传动系统，其特征在于：所述第二行星轮系(9)由第二太阳轮(91)、第二齿圈(92)、第二行星架(93)和多个第二行星轮(94)组成；所述第二行星架(93)和所述变速箱主减齿轮(8)传动连接，所述第二太阳轮(91)与所述差速器(10)传动连接。
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B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的原动机的布置或安装；辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机，例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
