[实用新型]轨道交通用基于相序偏移的PWM控制系统

说明书

本实用新型公开了一种轨道交通用基于相序偏移的PWM控制系统，包括：MCU单元、GPIO/PWM控制端口、相序偏移单元和输出单元，MCU单元通过GPIO/PWM控制端口与相序偏移单元的一端信号连接，相序偏移单元的另一端与输出单元信号连接，相序偏移单元按实际需求设置相应参数并将各路PWM输出峰值在起始位置错开，然后将信号传递至输出模块，输出模块输出相应PWM波。通过上述方式，本实用新型轨道交通用基于相序偏移的PWM控制系统能够规避多路PWM输出时超限现象，极大地提高了产品的稳定性以及寿命，提高全时段电源的利用效率。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通电气技术领域，特别是涉及一种轨道交通用基于相序偏移的PWM控制系统。

背景技术

目前在轨道交通的许多方面，如照明等，需要用到多路PWM同时输出，以达到多样化控制目的。

但是在多路负载同时启用的过程中，特别在PWM控制回路的波峰阶段，存在因为同时启动多路PWM波峰造成的瞬时功耗超过额定设计，导致过载、过流等现象发生。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种轨道交通用基于相序偏移的PWM控制系统，能够规避多路PWM输出时超限现象，极大地提高了产品的稳定性以及寿命，提高全时段电源的利用效率。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种轨道交通用基于相序偏移的PWM控制系统，包括：MCU单元、GPIO/PWM控制端口、相序偏移单元和输出单元，

MCU单元通过GPIO/PWM控制端口与相序偏移单元的一端信号连接，相序偏移单元的另一端与输出单元信号连接，

相序偏移单元按实际需求设置相应参数并将各路PWM输出峰值在起始位置错开，然后将信号传递至输出模块，输出模块输出相应PWM波。

在本实用新型一个较佳实施例中，相序偏移单元包括相序判断模块和PWM算法模块， MCU单元与相序判断模块的输入端连接，相序判断模块的输出端连接PWM算法模块的输入端，PWM算法模块的输出端连接输出单元。

在本实用新型一个较佳实施例中，PWM输出峰值为PWM占空比数据。

在本实用新型一个较佳实施例中，PWM算法模块采用周期算法。

在本实用新型一个较佳实施例中，PWM算法模块根据相序偏移单元中初始化各通道的相序偏移量和初始化各通道100%占空比量设置相应参数。

在本实用新型一个较佳实施例中，输出模块按照所需占空比输出相应PWM波。

本实用新型的有益效果是：本实用新型轨道交通用基于相序偏移的PWM控制系统能够规避多路PWM输出时超限现象，极大地提高了产品的稳定性以及寿命，提高全时段电源的利用效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1是本实用新型的轨道交通用基于相序偏移的PWM控制系统一较佳实施例的结构示意图；

图2是本实用新型的在实际应用时未偏相的PWM控制波峰图；

图3是本实用新型的在实际应用时二通偏相后的PWM控制波峰图。

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。