[实用新型]一种锂电池防转动极柱装置

说明书

本实用新型公开了一种锂电池防转动极柱装置，用于将极柱与壳体固定连接，所述极柱外圈设置有加强筋组件，加强筋组件插入壳体中固定设置，加强筋组件包括第一加强筋和第二加强筋，第一加强筋注塑设置于壳体的上表面，第二加强筋注塑设置于壳体的内部，第一加强筋设置于靠近极柱中部设置，第二加强筋靠近极柱底部设置；通过该防转动极柱装置，可以避免了极柱与壳体之间产生缝隙，以提高锂电池的成形质量以及防止后续漏电。

技术领域

本实用新型涉及锂电池制备技术领域，尤其涉及一种锂电池防转动极柱装置。

背景技术

随着汽车电动化的不断深入，锂电在汽车上的应用范围也越来越广泛。传统蓄电池的极柱，是通过热熔方式与外壳固定到一起，该方法简单易实现，但也存在一些问题。例如，众所周知，蓄电池极柱为金属材质，电池外壳为塑料材质，在实际应用中，特别是涉及到冷热交替的使用工况时，由于金属与塑料的热膨胀系数不同，两者变形程度有很大差别，进而导致外壳与极柱之间产生轻微缝隙，电池即有泄漏和转动的风险。

对于锂离子蓄电池，极柱转动和泄漏会导致内部发生短路、发热，极端情况下可能会爆炸。

实用新型内容

基于背景技术存在的技术问题，本实用新型提出了一种锂电池防转动极柱装置，避免了极柱与壳体之间产生缝隙，以提高锂电池的成形质量以及防止后续漏电。

本实用新型提出的一种锂电池防转动极柱装置，用于将极柱与壳体固定连接，所述极柱外圈设置有加强筋组件，加强筋组件插入壳体中固定设置。

进一步地，加强筋组件包括第一加强筋和第二加强筋，第一加强筋注塑设置于壳体的上表面，第二加强筋注塑设置于壳体的内部。

进一步地，第一加强筋设置于靠近极柱中部设置，第二加强筋靠近极柱底部设置。

进一步地，所述第二加强筋的外周开设有花形齿轮，所述花形齿轮设置于壳体内部。

进一步地，所述花形齿轮的齿数为5-100个。

进一步地，第一加强筋和第二加强筋的厚度为0.5-10mm，第一加强筋和第二加强筋之间的第一凹槽33的间距为0.5-10mm。

进一步地，所述极柱底部为圆平面，圆平面伸出壳体0.5-10mm，圆平面倒角。

进一步地，所述圆平面上开设有螺纹孔，组合螺钉穿过铜排导线与螺纹孔螺接固定。

进一步地，在极柱和铜排导线之间设置有密封圈，密封圈包括第一凸起和第二凸起，第一凸起和第二凸起之间设置有第二凹槽，第一凸起的一端与极柱抵接、另一端与铜排导线的平面抵接，第二凸起的一端与壳体抵接、另一端与铜排导线的平面抵接。

本实用新型提供的一种锂电池防转动极柱装置的优点在于：本实用新型结构中提供的一种锂电池防转动极柱装置，使得极柱与壳体之间不产生缝隙，以提高锂电池的成形质量以及防止后续漏电；极柱中间有两个圆形加强筋注塑到壳体上表面，将极柱固定到塑料壳体上；下部圆形加强筋四周为花形齿轮结构，具有防止极柱转动的作用；极柱底部圆平面开设的螺纹孔与组合螺钉配合，实现极柱与铜排导线连接；密封圈的凹槽和两端凸起结构，具有密封壳体与极柱间的作用，也可减少密封圈受压变形造成密封失效风险。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为极柱的结构示意图；

图3为密封圈的结构示意图；

其中，1-极柱，2-壳体，3-加强筋组件，4-组合螺钉，5-铜排导线，6-密封圈，31-第一加强筋，32-第二加强筋，33-第一凹槽，11-圆平面，12-螺纹孔，61-第一凸起，62-第二凸起，63-第二凹槽。

具体实施方式