[实用新型]一种钢便桥桩基的定位安装系统有效
申请号: | 202120304918.0 | 申请日: | 2021-02-03 |
公开(公告)号: | CN214882992U | 公开(公告)日: | 2021-11-26 |
发明(设计)人: | 吴亚华;高利;邢鹏飞;张杰;张树生 | 申请(专利权)人: | 核工业井巷建设集团有限公司 |
主分类号: | E01D21/00 | 分类号: | E01D21/00;E02D27/12;E02D7/00;E02D13/04 |
代理公司: | 浙江千克知识产权代理有限公司 33246 | 代理人: | 杨学强 |
地址: | 313000 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 便桥 桩基 定位 安装 系统 | ||
本实用新型涉及钢便桥技术领域,具体为一种钢便桥桩基的定位安装系统,包括安装衔接架,所述安装衔接架具有用于跟已施工好的贝雷桥可拆卸连接住并向斜下方延伸的斜拉连接框,所述斜拉连接框底部连接有呈水平铺设状的导向定位底框,所述导向定位底框上形成有若干供钢管桩在上下方向穿行的方形定位格,定位效果好。
技术领域
本实用新型涉及钢便桥技术领域,具体为一种钢便桥桩基的定位安装系统。
背景技术
现有的钢便桥种类繁多,如申请号为201922001825.6的中国专利公开的一种用于铁路油气管线迁改小跨径钢便桥装置,包括桥面和支撑架,所述桥面的底部与支撑架的顶部固定连接,所述支撑架包括第一横梁和第二横梁,所述第二横梁的底部固定连接有纵梁,所述第二横梁顶部的两侧且位于纵梁的正上方均螺纹连接有第一螺栓,又如申请号为201120495567.2的中国专利公开的一种钢便桥通航跨提升组合装置,能够以最少的工程材料实现便桥的通车与通航两不误。一种钢便桥通航跨提升组合装置,包括由贝雷片组装而成的桥面和支撑桥面的管桩。所述管桩顶部安装有管桩基础扁担梁。所述管桩基础扁担梁安装有支撑贝雷片的承重梁,所述桥面连接升高装置。
不管是何种钢便桥,钢管桩基础施工作业控制施工进度的关键工序首先是钢管桩的定位,现有的定位技术都是在水上进行的,容易受到潮水涨落、恶劣天气条件的影响,很难实现全天候钢管桩插打施工。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种钢便桥桩基定位效果好的定位安装系统。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:一种钢便桥桩基的定位安装系统,包括安装衔接架,所述安装衔接架具有用于跟已施工好的贝雷桥可拆卸连接住并向斜下方延伸的斜拉连接框,所述斜拉连接框底部连接有呈水平铺设状的导向定位底框,所述导向定位底框上形成有若干供钢管桩在上下方向穿行的方形定位格。
作为对本实用新型的优选,所述斜拉连接框包括前后间隔分布的前斜拉杆和后斜拉杆以及所述前斜拉杆和后斜拉杆在前后间连接有的上连接杆和下连接杆。
作为对本实用新型的优选,所述导向定位底框包括首尾依次连接住的左边杆、前边杆、右边杆和后边杆,所述左边杆和所述下连接杆固定连接住。
作为对本实用新型的优选,所述前边杆和所述后边杆之间架设有左右间隔排布的左定位杆和右定位杆,所述左定位杆和右定位杆之间架设有若干组前后间隔分布的前定位杆和后定位杆,每组前定位杆和后定位杆与左定位杆和右定位杆之间包围形成一个所述方形定位格。
作为对本实用新型的优选,所述左定位杆和右定位杆在所述前边杆和所述后边杆上可左右调节。
作为对本实用新型的优选,所述前定位杆和后定位杆在所述左定位杆和右定位杆上可前后调节。
作为对本实用新型的优选,所述上连接杆的前后端部位处分别固定有向上延伸的前第一柱和后第一柱,所述下连接杆的前后端部位处分别固定有向上延伸的前第二柱和后第二柱,所述前第一柱的上端和所述前第二柱的上端之间固定有向斜下方延伸的前斜拉加强杆,所述后第一柱的上端和所述后第二柱的上端之间固定有向斜下方延伸的后斜拉加强杆。
作为对本实用新型的优选,所述前第二柱和后第二柱与右边杆之间分别固定有前辅助斜拉杆和后辅助斜拉杆。
作为对本实用新型的优选,所述上连接杆上固定有用于夹持在贝雷桥上的若干夹持嘴。
作为对本实用新型的优选,所述夹持嘴包括上下间隔分布的上夹板和下夹板,所述上夹板和下夹板上开设有上下贯通并供螺栓穿过后锁紧固定的安装孔。
本实用新型的有益效果:1、可配合RTK进行定位,不受通视条件、天气、夜晚等因素的影响;
2、可以实现从水上定位到陆上定位的转变,避免由于潮水的涨落对定位的影响,实现全天候钢管桩插打施工;
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