[实用新型]应用于汽车减震器悬架系统台架试验的工装

权利要求书

1.一种应用于汽车减震器悬架系统台架试验的工装，其特征在于：其包括用于固定减震器活塞杆的固定块、包覆在减震器缸筒外周的冷却装置以及固定在减震器缸筒下方的升降块，所述冷却装置与减震器缸筒之间形成有空腔，所述冷却装置设有与所述空腔连通的进水口和出水口。

2.如权利要求1所述的应用于汽车减震器悬架系统台架试验的工装，其特征在于：所述冷却装置包括第一半圆筒、与所述第一半圆筒连接的第二半圆筒以及贴合在所述第一半圆筒和所述第二半圆筒连接处的长条密封垫，所述进水口和所述出水口同时设置在所述第一半圆筒上或者所述第二半圆筒上，或者，所述进水口设置在所述第一半圆筒与所述第二半圆筒其中一者上，所述出水口设置在另一者上。

3.如权利要求2所述的应用于汽车减震器悬架系统台架试验的工装，其特征在于：所述第二半圆筒靠近所述第一半圆筒的两端分别开设有若干横向的第二连接孔，所述第一半圆筒上开设有若干与所述第二连接孔相贯通的第一连接孔，通过将螺栓穿入至所述第二连接孔和所述第一连接孔内，使所述第二半圆筒与所述第一半圆筒相连接。

4.如权利要求3所述的应用于汽车减震器悬架系统台架试验的工装，其特征在于：所述第一半圆筒的两端与所述第二半圆筒的两端分别开设有半圆槽，所述半圆槽中放置有一圆形密封垫。

5.如权利要求1-4任意一项所述的应用于汽车减震器悬架系统台架试验的工装，其特征在于：所述进水口和所述出水口的外周均开设有若干凹槽。

6.如权利要求1所述的应用于汽车减震器悬架系统台架试验的工装，其特征在于：所述固定块靠近所述冷却装置的一端开设有贯穿的通孔，减震器活塞杆的端部固定在所述通孔中。

7.如权利要求6所述的应用于汽车减震器悬架系统台架试验的工装，其特征在于：所述固定块呈矩形框状，其包括一对对称地横板以及对称连接在一对所述横板端部的一对竖板，所述通孔开设在靠近所述冷却装置的一端的所述横板上。