[实用新型]一种煤水车降噪车厢

说明书

本实用新型涉及车厢技术领域，公开了一种煤水车降噪车厢，包括厢体、厢门、把手和凹槽，所述厢体的前表面安装有所述厢门，所述厢门的表面固接有所述把手，所述厢体的内壁开设有所述凹槽，所述厢体的内部安装有降噪装置，所述厢体的内部还安装有减震装置，通过由吸音棉层、固定板、紧固螺钉和降噪板所组成的降噪装置，在列车行驶过程中，可以通过吸音棉层和降噪板的配合使用，降低噪音对人们的干扰，提高了人们的工作效率，通过由减震弹簧、减震夹层、连接块、弹力球、固定槽、减震板和凸块所组成的减震装置，在列车行驶过程中，可以通过减震弹簧、连接块、弹力球和固定槽的配合使用，减轻列车行驶过程中的震动，满足了人们的需求。

技术领域

本实用新型涉及车厢技术领域，具体是一种煤水车降噪车厢。

背景技术

煤水车是蒸汽机车装载煤、水、油和存放机车工具及备品的处所，使用加煤机和推煤机的机车，加煤机的原动机、减速装置、输煤装置及推煤机等，也都安装在煤水车上，在蒸汽机车的行驶过程中，煤水车作为存放重要物资的地方，挂在机车司机室后面，煤水车是蒸汽机车的重要组成部分。

但是，现有的煤水车厢还具有：在行驶过程中受噪音干扰较大，行驶过程中震动较为频繁等缺点，影响了人们在列车上的工作，因此，本领域技术人员提供了一种煤水车降噪车厢，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种煤水车降噪车厢，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种煤水车降噪车厢，包括厢体、厢门、把手和凹槽，所述厢体的前表面安装有所述厢门，所述厢门的表面固接有所述把手，所述厢体的内壁开设有所述凹槽，所述厢体的内部安装有降噪装置，所述厢体的内部还安装有减震装置。

作为本实用新型再进一步的方案：所述降噪装置包括吸音棉层、固定板、紧固螺钉和降噪板，所述降噪板的内部安装有所述吸音棉层，所述降噪板的两侧安装有所述固定板，所述固定板的表面安装有所述紧固螺钉。

作为本实用新型再进一步的方案：所述紧固螺钉贯穿所述固定板和所述降噪板。

作为本实用新型再进一步的方案：所述减震装置包括减震弹簧、减震夹层、连接块、弹力球、固定槽、减震板和凸块，所述减震板的下表面固接有所述凸块，所述减震板的内部开设有所述减震夹层，所述减震夹层的内部开设有所述固定槽，所述固定槽的内部安装有所述弹力球，所述弹力球的顶端固接有所述连接块，所述连接块的上表面安装有所述减震弹簧。

作为本实用新型再进一步的方案：所述减震弹簧和所述弹力球通过所述连接块构成固定结构。

作为本实用新型再进一步的方案：所述弹力球和所述减震板通过所述固定槽构成连接结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过由吸音棉层、固定板、紧固螺钉和降噪板所组成的降噪装置，在列车行驶过程中，可以通过吸音棉层和降噪板的配合使用，降低噪音对人们的干扰，提高了人们的工作效率。

2、通过由减震弹簧、减震夹层、连接块、弹力球、固定槽、减震板和凸块所组成的减震装置，在列车行驶过程中，可以通过减震弹簧、连接块、弹力球和固定槽的配合使用，减轻列车行驶过程中的震动，满足了人们的需求。

附图说明

图1为一种煤水车降噪车厢的结构示意图；

图2为一种煤水车降噪车厢的内部结构示意图；

图3为图2中A部分的放大图；

图4为图2中B部分的放大图。