[实用新型]一种单缸柴油机减震底座

说明书

本实用新型公开了一种单缸柴油机减震底座，包括缓冲座、缓冲弹簧、固定座、限位组件、散热组件、防潮组件和柴油机本体，所述缓冲座为上方开口的中空腔体设置，所述缓冲弹簧设于缓冲座内底壁，所述固定座设于缓冲弹簧上，所述固定座滑动设于缓冲座内，所述固定座为上方开口的中空腔体设置，所述限位组件、防潮组件和柴油机本体设于固定座内，所述散热组件设于固定座与缓冲座之间，所述防潮组件包括防潮盒、放置盒和防潮剂，所述防潮盒设于固定座内底壁。本实用新型属于减震装置技术领域，具体是提供了一种实用性高、使用寿命长、能减少柴油机本体工作过程中的剧烈振动，并且对柴油机有效散热和防潮的单缸柴油机减震底座。

技术领域

本实用新型属于减震装置技术领域，具体是指一种单缸柴油机减震底座。

背景技术

柴油机一般采用电控喷射、共轨、涡轮增压中冷等技术，在重量、噪音、烟度方面已取得重大突破，达到了汽油机的水平，单缸柴油机主要应用于农业机械、工程机械、汽车工业、船舶机械、电力工业等领域，单缸风冷柴油机以其重量轻、体积小、布局简略、修理便利的特色，深受广大用户的喜爱，并被广泛应用于微耕机配套动力。

传统的油箱减震机构只有减震的作用，功能较为单一，它的油箱靠着本身的材质进行散热，散热较慢，油箱散热慢，对设备整体的工作产生一定的影响，且不利于设备长时间的使用，具有安全隐患，减少设备使用寿命。

实用新型内容

为解决上述现有难题，本实用新型提供了一种实用性高、使用寿命长、能减少柴油机本体工作过程中的剧烈振动，并且对柴油机有效散热和防潮的单缸柴油机减震底座。

本实用新型采取的技术方案如下：本实用新型单缸柴油机减震底座，包括缓冲座、缓冲弹簧、固定座、限位组件、散热组件、防潮组件和柴油机本体，所述缓冲座为上方开口的中空腔体设置，所述缓冲弹簧设于缓冲座内底壁，所述固定座设于缓冲弹簧上，所述固定座滑动设于缓冲座内，所述固定座为上方开口的中空腔体设置，所述限位组件、防潮组件和柴油机本体设于固定座内，所述散热组件设于固定座与缓冲座之间，所述防潮组件包括防潮盒、放置盒和防潮剂，所述防潮盒设于固定座内底壁，所述防潮盒内设有放置腔，所述放置腔为多组设置，所述放置盒设于放置腔内，所述防潮剂设于放置盒内，所述防潮盒上表面设有通孔，防潮组件和通孔便于对固定座内部进行干燥；所述限位组件包括弹簧一、弹簧二、限位板一和限位板二，所述弹簧一、弹簧二对称设于固定座内壁两侧，所述限位板一设于弹簧一靠近防潮盒的一侧，所述限位板二设于弹簧二靠近防潮盒的一侧，所述固定座的上壁两端对称设有滑槽，所述限位板一、限位板二底壁分别设有连接块，所述连接块滑动设于滑槽内，所述柴油机本体设于防潮盒上，所述柴油机本体设于限位板一和限位板二之间，限位板一、限位板二和底板对柴油机本体起夹紧固定作用，弹簧一、弹簧二在工作过程中起到减震缓冲的作用，避免剧烈晃动对柴油机本体造成影响。

进一步地，所述缓冲座内部内底壁设有凹槽一，所述凹槽一为多组设置，所述固定座底壁设有凹槽二，所述凹槽二为多组设置，所述凹槽二设于凹槽一正上方，所述缓冲弹簧设于凹槽一与凹槽二之间，所述缓冲弹簧为多组设置，缓冲弹簧对柴油机工作式的震动起到减震缓冲作用。

进一步地，所述散热组件包括折叠气囊、吸气管和排气管，所述折叠气囊对称设于固定座外底壁与缓冲座内底壁之间，所述折叠气囊对称设于缓冲座两端，所述吸气管贯穿固定座底壁连通设于折叠气囊的上端，所述排气管贯穿缓冲座的侧壁连通设于折叠气囊的下端，柴油机振动的过程中带动固定座上下震动，固定座与缓冲座之间的折叠气囊会往复的伸展和收缩，通过吸气管和排气管的配合，折叠气囊可以将柴油机油箱本体的热量吸出，增加散热的效果。

进一步地，所述吸气管和排气管内设有单向阀。

进一步地，所述凹槽一的数量、凹槽二的数量与缓冲弹簧的数量相等。

进一步地，所述防潮盒的宽度小于柴油机本体底壁的宽度。