[实用新型]一种车内自动通风换气装置

说明书

本实用新型提供一种车内自动通风换气装置，包括气体传感器1、控制模块2、开窗装置3、固定装置；所述气体传感器1、所述开窗装置3分别与所述控制模块2相连，所述气体传感器1、所述控制模块2和所述开窗装置3通过所述固定装置固定在车内。本实用新型能够通过监测车内特定的气体浓度，实现车窗的自动升降、通风换气，以避免驾车场景下因车内空气质量下降引起驾车人精神疲倦或身体不适，从而在一定程度上保障行车安全，并且本实用新型可以通过固定装置固定在任何车型的车内。

技术领域

本实用新型属于汽车安全技术领域，具体涉及一种车内自动通风换气装置。

背景技术

长时间关闭车窗驾驶汽车，容易造成封闭空间内有害气体堆积。比如当二氧化碳那气体浓度介于1000ppm-2000ppm时，驾驶人容易感到空气污浊，在无形之中加剧驾驶人的疲劳，甚至可能引发交通事故。

解决这一问题的简便方法就是及时开窗通风，使得空气流通。

现有技术中的自动通风换气装置大多是在车辆生产时直接集成到车辆的控制系统中，尚无针对未集成自动通风换气装置的存量汽车的解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种适用于任何车型的汽车的车内自动通风换气装置。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种车内自动通风换气装置，包括气体传感器、控制模块、开窗装置、固定装置；所述气体传感器、所述开窗装置分别与所述控制模块相连，所述气体传感器、所述控制模块和所述开窗装置通过所述固定装置固定在车内。

在第一种可能的实现方式中，所述控制模块包括单片机。

在第二种可能的实现方式中，所述开窗装置包括舵机和舵机摇臂。

在第三种可能的实现方式中，所述开窗装置包括电磁铁、衔铁和弹簧，所述衔铁与所述弹簧一端固定连接，所述电磁铁置于所述弹簧内。

在第四种可能的实现方式中，本实用新型还包括显示屏，所述显示屏与所述控制模块相连。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：通过监测车内特定的气体浓度，实现车窗的自动升降、通风换气，以避免驾车场景下因车内空气质量引起驾车人精神疲倦或身体不适，从而在一定程度上保障行车安全。并且本实用新型可以通过固定装置固定在任何车型的车内，无需在车辆生产时进行集成。

附图说明

图1示出了本实用新型一个实施例的车内自动通风换气装置的模块框图；

图2示出了本实用新型一个实施例的车内自动通风换气装置的气体传感器；

图3示出了本实用新型一个实施例的车内自动通风换气装置的控制模块；

图4示出了本实用新型一个实施例的车内自动通风换气装置的显示屏；

图5示出了本实用新型一个实施例的车内自动通风换气装置的开窗装置电路图；

图6示出了本实用新型一个实施例的开窗装置的结构简图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本说明书中的技术方案，下面将结合本说明书实施例中的附图，对本说明书实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本说明书一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本说明书中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本说明书保护的范围。而且所描述的附图仅是示意性的而非限制性的。